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18世紀半ばから後半にかけてのイギリス海軍の士官は、マン・オブ・ウォーや戦列艦など以外の船で航海することはありますか?

18世紀半ばから後半にかけてのイギリス海軍の士官は、マン・オブ・ウォーや戦列艦など以外の船で航海することはありますか?



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18世紀に海軍の任務がどのように機能したかを正確に理解していない人として、任命された将校(中尉など)が商船や民間船で航海する機会があったかどうか知りたいです。別の港にあり、輸送が必要な船に配置された可能性はありますか?それとも、彼らは一時解雇中に民間船で航海することはありますか?


最も簡単な答えは「はい」です。任命された士官は軍艦ではない船で航海することができます。

戦争時には、イギリス海軍は自国の軍艦に商船を追加して、(兵士、馬、軍事物資、勝利者などの)輸送など、軍艦を必要としない役割を果たしました。 RNは、乗組員を含む商船を雇うが、RN役員を担当させる。ほとんどすべての場合、これは中尉であり、船の司令官になります(そして彼はそうするために海軍の任務を受け取ります)。

将校が乗客として商船で旅行するのを止めるものは何もありませんでした。警官が外国の駅の船に配属された場合、彼は合理的な速さでそこに行くことが期待されます。多くの場合、彼は駅に向かっている軍艦を通過することができましたが、これが利用できない状況では、商船の使用が有効なオプションでした。

積極的な雇用のない(つまり、船のない)役員は半給で配置されました。そのような状況は、半給が彼らの家族の費用をかろうじてカバーするかもしれないので、下級将校にとって人生をかなり不快にするかもしれません。しかし、(理論的には)いつでも呼び出される可能性があるため、委員会間のこれらのギャップの間に他の仕事を自由に引き受けることはできませんでした。彼らが商船に取り組んでいたために委員会を拒否しなければならないことは、彼らの海軍のキャリアに深刻な結果をもたらすでしょう。したがって、目的を達成するのに苦労した将校は、他の場所でのキャリアを開始するために海軍を辞任することがよくありました。彼らが後日海軍に再加入することは可能かもしれないが、彼らは昇進と命令(彼らは年功序列に基づいていた)のためにリストの一番下に落ちるので、彼らのキャリアの見通しは悪いだろう。

出典:
ネルソンの海軍、船、男性および組織、1793-1815、ブライアン・ラヴェリー(Conway、1989)
イギリス海軍士官の社会史1775-1815、Evan Wilson(Boydell、2017)


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