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北極SP-3791-歴史

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北極
(SP-3791:dp。5,540; 1. 353'3 ";b。49 ';dr。23';s。10k。cpl。90)

冷凍船であるノースポール(SP-3791)は、Baltimore Drydock&ShipbuildingCo。によって建造されました。海軍への移送のためにUSSBに引き継がれた。 1919年1月10日、ボルチモア中尉に就役した。 USNRFのThomasH.McKellumが指揮を執っています。

改修後、ノースポールはニューヨークに進み、AEFのために牛肉の貨物を積み込み、1919年2月2日にフランスに向けて出航しました。彼女はセントナゼールに貨物を降ろし、3月19日に海軍の店舗の貨物を持って帰国しました。 4月。

ノースポールは廃止され、1919年4月14日にニュージャージー州ジャージーシティでUSSBに返還されました。


北極SP-3791-歴史

今年のこの時期に、サンタと彼のエルフがすべてのおもちゃがクリスマスの準備ができていることを確認するために北極で一生懸命働いているという話をよく耳にします。しかし、すべての魔法が起こる場所について、私たちはいつも多くのことを聞くとは限りません。北極について知っておくべき楽しい科学的事実をいくつかご紹介します。

極軌道衛星は、北極圏のさまざまな部分を1日14回観測します

共同極衛星システムコンステレーションの2つの衛星、NOAA-20とスオミNational Polar-orbiting Partnership(Suomi NPP)は、惑星がその軸を中心に回転するときに、地球を極から極へと1日14回周回します。 2つの衛星は50分間隔で配置されているため、研究者はループ画像を使用して北極圏を移動する氷を見ることができます。

NOAA-20とスオミNPPからのこれらの2つのビューは、アラスカの北西に位置するチュクチ海で水平に移動する若い氷を示しています。この画像は、2018年12月18日に、衛星のVIIRS機器を使用して撮影されました。この機器は、現在この地域で極夜が発生しているため、特に便利です。 (ジョレル・トーレス/ CIRA)

北極には土地がありません

この画像は、アラスカのすぐ北にあるボーフォート海の氷を示しています。 (クレジット:Elisabeth Calvert、Hidden Ocean 2005 Expedition:NOAA Office of Ocean Exploration)

南極とは異なり、北極には土地がありません。代わりに、北極海の上に浮かんでいるのはすべて氷です。過去40年間で、科学者たちは夏と冬の数か月の間に北極海の海氷の量と厚さの両方が急激に減少するのを見てきました。

JPSSプログラムの科学者であるミッチゴールドバーグ氏は、NOAA-20とスオミNPPに搭載されたAdvanced Technology Microwave Sounder(ATMS)を使用して、研究者は曇り空の下でも年間を通じて海氷の広がりを監視できると説明しました。さらに、ゴールドバーグ氏は、NOAAは、日本の宇宙機関の地球環境変動観測ミッション–気候(GCOM-C)衛星に搭載されたマイクロ波イメージャからのデータを使用すると述べました。

毎年、これらの衛星からのデータは、氷の分析者が海氷の総量を推定し、1年目の氷と複数年の氷を区別するのに役立ちます。複数年の氷はより厚く、少なくとも1つの融解シーズンを生き延びましたが、1年目の氷ははるかに薄いです。北極海の海氷は通常、毎年9月中旬頃に最小に達します。 2018年、国立雪氷データセンターは、今年の夏に残っている複数年の氷の量が過去6番目に少ないと指摘しました。

NOAA-20のこの合成画像では、2018年4月から9月にかけて氷が溶けているのが見られます。 (NESDIS)

国立海洋局によると、北極の氷冠の縮小は海面上昇には寄与しませんが、通常の気象パターンと地球の気候に影響を与える可能性があります。海氷は鏡のように機能し、太陽光と熱を大気に反射するのに役立ちます。その海氷が縮小または消滅すると、その太陽エネルギーの多くが外洋に吸収されます。海の追加の熱は北極の温度をさらに上昇させるでしょう。科学者たちは、北極圏の温暖化がジェット気流を含む大気圧パターンをどのように変化させているかを研究しています。これは、米国と世界中の天気に影響を及ぼします。

北極の風速を知ることは天気予報にとって重要です

スオミNPPとNOAA-20衛星が北極上空を飛行するとき、それらは海と大気に関する貴重な情報を収集します。

各衛星に搭載された可視赤外線画像放射計スイート(VIIRS)のチャネル15を使用して雲を追跡することにより、研究者は雲がどのように動いているかを確認でき、風速と風向を推定するのに役立ちます。 「これらのデータは数値天気予報モデルに入力され、特に3〜7日までの天気をより正確に予測するのに役立ちます」とGoldberg氏は説明しました。

そうすれば、予報官は気象システムがどれだけ速く移動するかについてより良い考えを持っています。

「したがって、カナダからの極渦または寒波がある場合、私たちの衛星はそれらのより良い予測を提供するのに役立ちます」と彼は付け加えました。

ゴールドバーグが説明したように、「飛行機が移動する高度での風速は非常に重要である」ため、航空会社はこのタイプの情報に依存しています。

北極は完全な暗闇を経験しています

10月上旬から3月上旬にかけて、北極は真っ暗になります。では、極軌道衛星は、その期間中、どのようにして北極の画像をキャプチャしているのでしょうか。

JPSSアルゴリズム管理プロジェクトリーダーのArronLaynsは、VIIRS Day / Night Band(DNB)は夜間の低レベルの可視光に非常に敏感であると説明しました。 DNBは、夜間の街の明かり、海に浮かぶ1隻の船からの光、オーロラ、さらには地球の大気の輝きさえも見ることができます。このバンドは、北極の冬の長い夜の間に低レベルの雲、海氷、雪を見ることができるため、アラスカの予報官にとって特に便利です。

科学者たちは、VIIRSデイ/ナイトバンドを使用して、2018年4月12日にコツェビュー湾でこの海氷のビューをキャプチャしました。 (NWSフェアバンクス)

北極と地磁気北極には違いがあります

この図は、2017年の北磁極、地理的な北極、および地磁気の北極の位置を示しています。(Cavit)

北極に旅行している場合、コンパスを使用しても必ずしも真北に行くとは限らないことをご存知ですか?これは、地理的な北極と地磁気の北極の間に違いがあるためです。これは、コンパスであり、携帯電話で使用する便利なGPSアプリです。地磁気の極は時間とともに変化するため、10年前の地磁気の北は、2018年のそれと同じではありません。言い換えると、グリーンランドから北極へのトレッキングは、方位磁針。

したがって、今年のクリスマスにサンタを追跡することを計画している場合は、北米航空宇宙防衛司令部(NORAD)の専門家に任せてください。彼らは60年以上もの間、北極からのサンタの旅を追跡してきました。


冷気の中へ:飛行船が最初に北極に到達したのですか?

半硬式飛行船ノルゲは、北極への航海の前に、1926年5月にスピッツベルゲン島のノルウェーのニーオーレスンにある係留マストの近くに浮かんでいます。

ノルウェー国立図書館

北極に到達したと主張した複数の初期の探検家のうち、飛行船ノルゲの乗組員だけが確実に彼らの目標を達成しました

市庁舎の外にあるフロントストリートでは、ノームで最も有名な訪問者である探検家ロアールエンゲルブレクトグラブニングアムンセンのブロンズバストが、イディタロッドトレイル犬ぞりレースのフィニッシュラインで観光客や仲間の冒険家に挨拶します。くちばしの鼻の古い塩は鰓の周りが少し緑色に見え、カモメは時々彼を不親切に扱います。彼はもっとふさわしい。

アムンドセンは1926年5月16日の午前5時に、4人の男性と一緒にこの町に最後に足を踏み入れ、打ち上げによって岸に運ばれました。 ピピン。彼は5日前に半硬式飛行船に乗ってスピッツベルゲンの最西端でノルウェーのニーオーレスンを出発しました。 ノルウェー 他に15人が北極に向かっています。 ノルウェーは、アムンドセンの故郷にちなんで名付けられ、3月29日にローマを出発し、ロンドンとレニングラードを経由してスバールバルのノルウェー統治下の島々に旅しました。雲が太陽を遮ったときの鈍いピューターである銀葉巻の船体は、航空エンジニアであり、第一次世界大戦のイタリアの航空サービス担当官であり、彼の姓にふさわしいベアリングを持ったウンベルト・ノビレ大佐の発案によるものでした。 347フィートの長さのゴム引き膜が前後に金属フレームで支えられ、670,000立方フィートの加圧水素(オリンピックサイズの7つ以上のプールに相当)でふっくらしています。ノルウェー 単なる飛行船ではなく、マナティーでもありませんでした。飛行船は時速62マイルで移動できます。これは当時の最速のレースカーの最高速度の半分です。

パイロットとしてノビレ、遠征隊のリーダーとしてアムンドセン、億万長者の息子であるアメリカのスポンサーであるリンカーン・エルズワースとともに、 ノルウェー 歴史を作るために5月11日の午前8時55分にキャストオフ。


ノルウェーの客室のドアに囲まれたロアールアムンセンは、歴史的な飛行の前にマスコミに会いました。 (ノルウェー国立図書館)

3,000フィートでスムーズに航行しました。下の扇形の流氷に真っ黒な水が隙間をあけた。巨大な幻影に驚いたホッキョクグマが海に飛び込み、シロイルカが浮浪者の下に隠れました。磁極の近く、 ノルウェーのコンパスは神経質にひきつりました。

シーンはアムンセンを1906年に戻し、彼と6人の乗組員がスループを航海しました。 ヨーア号 グリーンランドとアラスカの間の待望の北西航路を通って。氷に囚われ、「電信局に行き、世界にニュースを送りたいという熱意を持って野生」と、彼はハーシェル島からアラスカ州イーグルの街まで往復700マイルで滑走しました。彼の探求はほぼ完了しました。彼は自分の歩みを見つけて、1911年に最初のグループを南極に導きました。

午後6時、 ノルウェーのポートエンジンが停止しました。燃料を節約するために、そして予備としてこれまで沈黙していた3番目の右舷エンジンへの切り替えはスムーズに進みました。それは轟音から始まり、死んだものに付き添う整備士が何時間も罵倒し、グリッチを発見しました。氷が燃料ラインを詰まらせていました。

真夜中、エルズワースは46歳になりました。90分後の5月12日、ニーオーレスンを出てから16時間後のことです。ノルウェー六分儀の読みが確認されたように、の影がポールに落ちました。乗組員は窓から3つの重み付き旗を落としました。ノルウェーの藍色の白い縁取りの十字架が赤いフィールドにイタリアの トリコロール そしてオールドグローリー、ベンチャーに資金を提供しているエルズワースにうなずきます。彼らは、魔法瓶の樽からのミートボールをグリースで泳いで、1回の温かい食事を楽しんだ。彼らの水素ガスとエンジン燃料の貨物は、料理と喫煙を危険にさらしすぎました。

ノルウェー、安全を嗅ぎながら、その鈍い銃口を南に向けてアラスカに向けた。

悲しいかな、状態は内外で悪化しました。窮屈で凍りつくような騒々しいコックピットですでに緊張しているアムンドセンとノビレの関係は、イタリアの旗が極方向に羽ばたくのが他の2つよりも大きいことにノルウェー人が気づいたときに悪化した。


ノルウェーの囲まれたキールには、さまざまな遠征用装備と緊急用装備が収納されていました。 (ノルウェー国立図書館)

そのマイルストーン以来、氷は覆われていました ノルウェーの外部ガイドワイヤ。振動が破片からはがれると、プロペラはそれらを巨大な布地にぶつけ、銃声のように聞こえ、不規則な切り傷を引き裂きました。睡眠不足の乗組員は、いくつかのゴムパッチを当てました。精神的な緊張の下で、雪に打たれ、まるで物事が次第に崩壊する災害フリックのように、彼らは本土を見ることを想像しました。

最初の土地は、13日の午前6時45分にバローの西で実現しました。 ノルウェー 少し後にウェーンライトの捕鯨コミュニティに溺れた。 Amundsenと彼のエンジニアであるOskarOmdalは、1922〜23年のモード遠征中に滞在したキャビンを認識しました。雪の縞模様の窓から、小さな家の屋根に立っている人物が手を振っているのが見えました。

テラーの近く、 ノルウェー 風景の乳白色の単調さの中で峡谷をたどりました。警告なしに、風の爆発が飛行船を側面の丘に向かって押しました。窓が曇っていたので、ノビレは車輪を引き継いで、ナビゲーターに頭を突き出すように命じました。差し迫った破滅の警告はほとんど手遅れになりました。急な上り坂に引っ張ったノービレは、なんとか丘をかわすことができましたが、エンジンゴンドラを失うことを恐れていました。そのポッドのエンジニアは、岩の頂上に触れた可能性があると誓った。

次に、太陽が水素を膨張させ、持ち上げました ノルウェー 子供の暴走マイラー風船のように。圧力の高まりは、アムンドセンのバブルを崩壊させる恐れがありました。気高く開いたバルブで封筒をブリードします。しかし、飛行船はガスが放出されるよりも速く上昇しました。 「船首まで速く」、乗組員は傾斜したキールをスクランブリングし、バランスを変えました。 ノルウェーの鼻が下がり、ガスバッグが裂ける数秒前に致命的な上昇が終わりました。

5月14日午前3時30分 ノルウェー ノームの北西63マイルにあるイヌピアト-エスキモー沿岸集落のテラーに到着した。窓から飛行船を見つけた住民は、最初にそれをクジラの形をした奇妙な雲と間違えました。アムンドセンは、ニーオーレスンから3,393マイル離れた場所でフライトを終了することを選択しました。氷点下の気温ではコーヒーは冷たく、サンドイッチはもろい帯状疱疹でしたが、彼らはコーヒーとサンドイッチを燃料として3日間多かれ少なかれ目覚めていました。

1918年のインフルエンザの流行で彼女が訪れていた祖父母が殺されたときに6歳で凍傷で両足を失った14歳のエリザベス「ベティ」ピンソンを含む、100人の村人全員が海氷に群がりました。 sodigloo。 (親切な人々は義肢を注文して支払いました。)ベティの周りの子供たちはお互いに、または母親に固執するか、ラケットをかき消すために耳に手をたたきました。世界が終わりに近づいていると思って、クローゼットの中に隠れた人もいました。組み立てられたイヌピアトのほとんどは、写真から車さえ知っていました。

メガホンで後押しされたアムンセンの高音からの声が差し迫った降下を発表し、ある店主がもやい結びをつかんで向かった。 ノルウェー 風に。飛行船は数人の人々を足元から持ち上げ、座屈し、航海を終えることに消極的でした。

から出てきた二人の男 ノルウェーの腹はそれほど似ていなかったはずです。ノービレは、メダル、ジャックブーツが磨かれ、細く、目が暗く、きれいに剃られた完全な制服を着て、ウールのジャージにもかかわらず飛行を嫌い震えた養子の孤児であるテリアのティティナを抱きしめました。アムンドセンは最初に、ガラガラした古いパーカーとイヤーフラップの帽子をかぶって、相変わらずニコリともせず、彼がよく見た氷のように青い灰色のハンドルバーの口ひげの上にある菖蒲を降りたのかもしれません。実際、係留を調整するために、メカニックのエットーレ・アルドゥイーノはすでにパラシュートでパラシュートで降下し、ベティはドアが落ちたと間違えました。彼の2人の上司はもはや話をすることはなく、2つの地元の店の寮で彼らの乗組員と別々に寝ていました。


ノルウェーの乗組員は、トランスポーラ飛行の後に集まります。手前の左から、ラース・ライザー・ラーセン、アムンドセン、リンカーン・エルズワース、ウンベルト・ノビレがテリアのチチンを抱えています。 (ノルウェー国立図書館)

それでも、アムンドセンはおそらく、ノモスのゴールドラッシュを解き放った「3人のラッキースウェーデン人」のように感じました(そのうちの1人は実際にはノルウェー人でした)。

ノービレ注文 ノルウェーのガスバッグは、損傷を避けるために、リリースコードをすぐに引っ張って収縮させます。それにもかかわらず、突風が飛行船を転がし、ベティには「100万個のブリキ缶が内部でガタガタ鳴っているように」聞こえた。

乗組員はクッキー、キャンディー、イタリアンオレンジを配りました。 「それはまたもやクリスマスのようでした」とベティは思い出しました。今回は700マイルのスローグを惜しまなかったアムンドセンは、村の小さなラジオを使って、ノームに安全に着陸したことを報告しました。

その後数週間、テラーは友達になりロマンチックな興味を持ったハンサムなヨーロッパ人の見知​​らぬ人のニュースで賑わいました。そして、町のすべての女性が船体から飛行船のシルクのブラウスまたはドレスを着ているように見えました。

ノームでは、ウェルカムはアムンドセンが受けたものとは異なっていました ヨーア号 20年前。それから、彼はワゴンで町をパレードし、ハンバーガーと騒々しい鉱山労働者に襲われ、ゴールデンゲートホテルで乾杯しました。今回、彼は彼らをがっかりさせました。バンティングは廃止され、失望が公然と表明されました。受付委員会は解散しました。彼らの見解では、強風ではなくテラーが栄光を盗んだ。


アラスカのテラーに着陸した後、乗組員はノルウェーの空気を抜いて、回収可能な部品を作り上げました。テラーのイヌピアトの住民の多くは、飛行船の絹の船体の一部を再利用して衣服を作りました。 (ノルウェー国立図書館)

イタリア人によって解体され、 ノルウェーの回収された部品は、シアトルへの出荷を待つために、木枠に入れられ、テラーの2階建ての木造の建物に保管されました。国家歴史登録財に登録されている倉庫は今も残っています。

ノビレは将軍に昇進し、ベニート・ムッソリーニのファシスト国家の英雄としての彼の「征服」を称賛されました。彼らがテラーに上陸してから2年後の1928年、彼は自分自身と彼の国だけの名声を求めて墜落しました。 ノルウェーの姉妹船 イタリア スピッツベルゲン島の北東、氷の上でチチンと9人の生き残った乗組員を座礁させます。

古い恨みを脇に置いて、アムンセンはノルウェーのトロムソから、ノルウェーのパイロットであるレイフ・ディートリッヒソンと4人のフランス人と一緒にレーサム47飛行艇で救助任務に着手しました…二度と戻りません。ノルウェー沖の翼の浮きと燃料タンクを除いて、男性や水上飛行機の痕跡はこれまで見つかりませんでした。すべての場合、48日かかります イタリア 救出されるクラッシュサバイバー。

1926年に飛行船について議論したエルズワースとアムンドセンは、より重い荷物を運び、より長く飛行船にとどまることができることに加えて、飛行船には他の利点があることに同意しました。エンジンが故障した場合、飛行機は着陸しなければならず、飛行船の乗組員は1機を上空で修理する可能性があります。そして、氷の上で、霧の中を飛行機でタッチダウンすると、「特定の死」と綴られました。

おそらくアムンドセンは、自分の人生をすべて使い果たしたと感じたのでしょう。 「それがどれほど素晴らしいかをあなたが知っていれば、それがどれほど素晴らしいかを知っていれば」と彼は1928年にジャーナリストに語った。

気高い、強く批判された イタリア 彼の母国で飛行し、恥をかかされ、ソビエト連邦の飛行船で働き続けました。

アムンドセンは解き放たれた ノルウェー リチャードE.バードとフロイドベネットがフォッカーF.VIIa / 3mトライモーターで極地飛行から戻ったわずか2日後にスバールバルで ジョセフィン・フォード。フレデリック・クック(1908)やロバート・ピアリー(1909)の主張と同様に、バードの主張には異議が唱えられています。 ノルウェーヨーロッパからアメリカへの最初の極地輸送であるの成果は、疑いの余地なく急上昇しています。

Michael Engelhardは、アラスカ州フェアバンクスからの執筆者であり、 アイスベア:北極圏のアイコンの文化史. 彼は、青い目のエリザベス・ピンソン、 ノルウェーテラーでの時間は、イヌピアトの母親の娘であり、そこでトレーダーになった難破したドイツ人の船員でした。追加の読み物: アラスカの娘:20世紀初頭のエスキモーの回想録、エリザベス・ピンソン 極海の最初の交差点, ロアール・アムンセンとリンカーン・エルズワースと 私の極地飛行:イタリアとノルウェーの飛行船の航海の説明、ウンベルト・ノビレ作。

この機能は、2021年3月号に掲載されました。 航空の歴史。 購読するには、ここをクリックしてください!


北極探検の歴史

北極の探検には長い歴史があります。北極圏を最初に横断したのは、紀元前320年頃、ギリシャの地理学者であり探検家でもあったマッシリアのピュテアスであったことが北極の事実として知られています。したがって、彼は最初の極地探検家と見なされます。最初 北極の地図 作られた D.ゲラシモフ 、16世紀前半のロシアの船乗り。しかし、それにもかかわらず、北極の発見の主なステップはずっと後に、前世紀の初めに行われました。探検家や愛好家は、犬ぞりや飛行機、飛行船や原子力砕氷船、スキーやパラシュートなど、考えられるすべての方法を使って北極を達成しようとしました。

と考えられています 北極の最初の人 ロバートピアリーでした。彼は1909年4月6日にマシューヘンソンと4人のイヌイットの男性と一緒に北極に到着したと主張した。しかし、それはまだ物議を醸している北極の事実です。旅の途中でピアリーに同行した人々は、ナビゲーションの訓練を受けておらず、彼自身のナビゲーション結果を独自に確認することもできませんでした。他のアメリカ人探検家フレデリックアルバートクックは1908年4月21日に北極に到着したと述べたが、彼は説得力のある証拠を提供しなかった。

北極の歴史の新しいステップは、O.J。シュミットが率いるソビエトの高高度空中探検隊が北極周辺の流氷に着陸し、漂流ステーション「北極」を拠点としていた1937年に始まりました。

北極の最初の潜水艦は、1958年に北極の氷の下を通過したアメリカの原子力潜水艦「ノーチラス」と「スロープ」でした。

しかし、まだ不明なことがたくさんあります 北極の事実北極の発見 まだ続きます。


サンタのワークショップのための真の山間の村

クリス・クリングルは、ショップを設立するのにこれ以上の場所を選ぶことはできませんでした。海抜7,500フィートの北極はパイクスピークの麓にあり、さわやかな山の空気とコロラドスプリングズとパイクスピーク地域のパノラマの景色を眺めることができます。私たちは真の「マウンテンパーク」であるため、ここサンタのワークショップで最も魔法のような時間は快適な靴を履くことをお勧めします。

COVIDの制限

サンタと彼のエルフは、訪問者のために公園を安全に保つためにできる限りのことをしています。以下の予防措置は現在私たちの公園で実施されており、コロラド州保健局の大統領命令から直接取られています。

完全にワクチン接種された人々は、公共の屋内および屋外でマスクなしで行くことができます。

11歳以上のワクチン未接種の人は、すべての公共の屋内スペースでマスクを着用し続けることをお勧めします。

たとえワクチン接種を受けていなくても、マスクを着用する必要がない人は次のとおりです。

10歳以下の方。

顔の覆いに医学的に耐えられない人。

2歳未満の子供はマスクを着用しないでください。

このパンデミックの間、私たちはコロラド州保健局からの推奨事項に一貫して従ってきました、そして私たちはそうし続けます。これらの要件が変更された場合は、ポリシーも再評価します。


地球の磁極が動く原因は何ですか?

地球の磁極の放浪と反転は一般的であり、地球の歴史の中で何度も起こりました。

地球の磁場、地球、そして太陽風。

磁極は、地球の自転に伴って移動および流動する地球の溶鉄の外核の結果です。これらの対流は電流をトリガーし、太陽風や太陽からの荷電粒子から地球を保護する磁場を地球の周りに作成します。

現在、地球の北極と南極は、磁北極と磁南極に一致しています。しかし、極が反転したとき、それは地球の歴史の中で変化しました。磁南は真の北極にあり、その逆も同様でした。科学者は、岩が溶けている間、現在の磁北の位置を指紋する岩の記録でこれらの反転を見ることができます。

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新しい天文発見が500年前の「コペルニクスの原理」に挑戦

中央海嶺における磁気逆転の記録は、プレートテクトニクスの理解を変えるための礎石でした。

過去500万年の地磁気極性。黒は通常の(現在の)極性を表します。


地球の磁気の歴史

ジェイムズ・クラーク・ロス卿は、1831年にカナダ北部で最初に北磁極を発見しました。1831年以来、極はカナダ北極圏を横切ってロシアに向かって移動しています。コロラド大学ボルダー校の環境科学協力研究所(CIRES)のNCEI科学者は、gufm1とIGRFの2つのモデルを使用して、1590年から2025年までの北磁極と南磁極の両方の動きを計算しました。 Gufm1には、商人や海軍の海運に従事する船員が行った何千もの磁気観測が組み込まれています。 IGRFは、磁場モデラーと、衛星や世界中の天文台や調査からの磁場データの収集と配布に関与する研究所との間の共同作業の成果です。カナダとフランスの国際協力による2007年の調査では、北磁極は年間55kmでほぼ北西に移動していることが判明しました。最新のIGRFによると、ポールは現在同じ方向に動いていますが、年間約45kmのわずかに減速した速度です。

NCEIとCIRESの科学者は アニメーション 偏角の位置と 北磁極の「さまよう」 過去50年間。アイソゴニックラインがポールでどのように収束するかを見てください。 1590年までの履歴データを マップビューア .


北極がサンタの物語の一部になった経緯

私たちは皆その話を聞いたことがあります。世界中の子供たちが北極のサンタに宛てた手紙を送り、良い行動と引き換えにプレゼントを求めます。

手紙はサンタさんだけに送ることはできませんでした。サンタさんの本部である北極に郵送する必要がありました。北極の寒さ、勤勉なエルフ、赤い鼻のトナカイ、サンタのワークショップでいっぱいの北極は、魔法のような場所です。

しかし、北極の神話はどのようにして生まれたのでしょうか。サンタのグラウンドゼロはどのようにして北極になりましたか?

サンタから始めましょう。

セントニックは、今日私たち全員が知っている、ふっくらとした陽気な白ひげの男として始まったわけではありません。

1294年からのサンタのロシアの描写。正確にはヒイラギと陽気なわけではありません。

サンタクロースの起源は、北極ではなく現在トルコのローマの町に住んでいた4世紀の聖人であるマイラの聖ニコラスにまでさかのぼることができます。

聖ニコラスは、キリスト教の原則と贈り物をすることへの親和性に強い信念を持っていました。彼の寛大さは彼を有名にしました—特に聖ニコラスの寄付の最盛期の船員の間で。船員たちは聖ニコラスの寛大さの物語を世界中に広め、困っている人々に希望を与えました。

サンタがトルコから北極圏に移動したのは、ドイツ生まれのアメリカ人漫画家トーマスナストの功績によるものです。ナストは、1863年から1886年までのハーパーズウィークリーにクリスマスを描いた合計33枚の絵を提出しました。多くの芸術家が聖ニコラスを描いたものの、1866年12月号の ハーパーズウィークリー、ナストはサンタのより堅牢で陽気なバージョンの始まりを作成しました。

トーマス・ナストによる1880年代のサンタクロースの解釈。

ナストのデザインの前は、サンタはさまざまな形で展示されていました。しかし、彼は私たちが聖ニックを見る方法を永遠に変えました。彼は私たちにサンタのワークショップと、見守るためのいたずらで素敵な子供たちの大きな本をくれました。 (12月中の子供の行動の変化についてNastの功績を認めることができます。)

さらに、彼は彼の新しい神話上のサンタに家を与えました。ナストの北極のイラストは、今日私たち全員が知っている伝説の一部です。子供たちは彼のイメージを愛し、ファンタジーを続けました。

しかし、なぜ北極なのか?

1840年代から1850年代にかけて、北極圏への遠征がいくつかあり、世界中のメディアの注目を集めました。

北極圏は有名で伝説的な場所になりました。一年中雪が降った場所で、常に寒さに関係している生き物の休息として理解することができました。雪はクリスマスの歓声の普遍的なシンボルになり、ナストと彼の信者にとって、サンタが一年中毎日クリスマスの歓声と一緒に暮らすことは理にかなっています。

ナストの出版物は、北極はまだ手つかずの物語であるという考えを祝っていました。北極は聖ニコラスと同じくらい幻想的でした。ロバート・ピアリーが名誉を授けられた1909年まで、極への旅を征服したとは誰も主張しなかったからです。

1909年4月、北極での米海軍司令官ロバートピアリー率いる遠征隊のメンバー。

北極に何が含まれているのか誰も知らなかったのに、なぜサンタと彼のトナカイが世界の頂点に隠れることができなかったのでしょうか。

ナストは私たちにサンタの陽気な振る舞いの多くを与えましたが、クレメントC.ムーアの1823年の詩「聖ニコラスからの訪問」または今日私たちが知っている「クリスマスの前の夜」のおかげで、サンタのトナカイはすでに物語の一部でした。 。」フィンランドのような寒い場所に住むトナカイが北極の凍った地形で生き残ることができるという飛躍をナストが作るのは簡単でした。

サンタは1955年に彼のワークショップ(アディロンダック)に子供たちを歓迎します。

サンタクロースのアメリカの物語は、私たちの歴史に深く根ざしています。北極とのつながりは、当時の世界について私たちが知っていた情報に基づいています。

北極に何があるかを正確に把握し、その最大の名声は地球の自転軸の最北端であることがわかっていますが、子供、姪、甥に手紙を書いて遠くに送るように言い続けています。北。


消える遠征

1845年5月、北西航路を見つけるために別のイギリス遠征が開始されました。有名なイギリスの探検家で海軍士官のジョン・フランクリン卿に率いられ、133人の乗組員がH.M.S. エレバス およびH.M.S. テロ 北極海に流れ込み、跡形もなく姿を消しました。次の10年間で、100隻以上のヨーロッパの船がフランクリンとその部下を探しに行き、カナダ北極圏を構成する島々と入り江の迷宮を探しました。

これらの救助任務はフランクリンを見つけることに成功しませんでした(彼の2隻の船は2014年と2016年まで見つかりませんでした)が、予期しない結果をもたらしました。海軍艦艇の船長は、船主が定めた航路を厳守するよう命じられていますが、マンハントの場合はルールが異なります。目的は船と生き残った人を見つけることだったので、船長は自分の進路を自由に設定することができました。

1852年、エドワードイングルフィールド大尉は行方不明の探検家の捜索に関与した船の1つを担当し、航海の途中で、グリーンランドとカナダのエルズミーア島の間の海路であるスミスサウンドで彼らを探すことになりました。彼は次のように書いています。 。 。私の脳を急速に駆け抜けました。」彼は失われた船を見つけることも、ポールに到達することもありませんでした。スミスサウンドの氷が道を塞いでいましたが、イングルフィールドは、北に少し離れたところに澄んだ海を見たと言いました。

ブレークスルー

イギリスの探検家エドワード・イングルフィールドがキャプテンを務めた イザベル 1852年にスミスサウンドに入ると、それまで通行不能と信じられていたグリーンランド島とエルズミーア島(カナダ)を隔てる水路でした。氷が彼を北緯78度で振り向かせるまでに、彼は彼の前の誰よりも海峡に押し込んでいた。


管理

スコット・マクリー

社長兼最高経営責任者

スコットは2021年6月にExploreFairbanksの社長兼CEOを務め始めました。Fairbanksの34年間の居住者であり、以前は観光およびコンベンションセールスのディレクターとして組織に勤務し、広報およびマーケティングで25年以上の経験があります。インテリアアラスカで。彼は現在、グレーターフェアバンクス商工会議所およびフェアバンクスロータリークラブの理事を務めています。

夜明けマーフィー

財務および管理ディレクター

Dawnは、財務報告書や財務諸表の作成、人事活動の管理など、ExploreFairbanksの財務を管理しています。


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