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CVE-114 U.S.S.レンドバ-歴史

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レンドバ

(CVE-114:dp。11,373; 1. 557'1 ";b。75 ';ew。105'2";dr。32'、s。19k。;cpl。1,066;a。25 "、36 40mm。; el。開始ベイ)

もともとモッサーベイという名前が割り当てられていたレンドヴァ(CVE-114)は、1944年6月15日、ワシントン州テオマのトッド太平洋造船所によって建設されました。 1944年12月29日に発売。アンナ・マリー・H・クルツ夫人が後援。 1945年10月22日、R。W。ルーブル大尉が指揮を執った。

レンドバは第二次世界大戦での任務に遅すぎたため、1946年1月初旬にシェイクダウンを完了し、2月に第1艦隊の任務について報告しました。 3月に彼女は西海岸沖で演習を行いましたが、4月に彼女の補数は保守員に減らされました。サンディエゴを1年間動けなくし、キャリアディビジョン15(CarDiv 15)の管理本部としてアクティブリストに残りました。 1947年の春に彼女は完全な現役に戻り、翌年には西海岸沖とハワイ諸島で訓練演習を実施しました。

1946年4月1日、彼女はサンフランシスコを出発し、その国の空軍用のAT-6練習機の貨物を持ってトルコに向かいました。彼女はパナマ運河を経由して蒸気を発し、4月28日にイェシルキョイに到着し、貨物を降ろし、5月4日に航海を続けました。彼女は南にスエズに移動し、それからインド洋と太平洋を横断しました。途中で多くの善意の訪問があり、彼女は7月1日にサンディエゴに戻りましたが、28日に別のミッション、今回は青島に再び出発しました。 8月23日から27日までの青島で、彼女は9月下旬に、そして西海岸で訓練を受けた秋を通して、母港であるサンディエゴに戻った。 1949年の正月に、彼女は再び西に航海しました。 4月中旬まで青島と沖縄の間で運航。その後、母港に戻り、第1艦隊の訓練活動を再開しました。 10月に彼女はブレマートンに到着し、オーバーホール後、1950年1月27日に退役し、太平洋予備艦隊に停泊しました。

6か月後、北朝鮮軍は38度線を越え、レンドバ島は活性化を命じられました。 1951年1月3日に再就役し、彼女は4月に任務について報告し、7月3日に西に蒸気を発した。彼女は8月2日に横須賀に到着した。沖縄沖でさらに訓練を受け、9月20日に神戸に到着し、CTG 95.1に基づく空母ユニットとしてのシチリア島(CVE-118)を救援しました。

彼女は22日、海兵隊戦闘機飛行隊(VMF)212の乗船要員、飛行機(F4U)、および装備を完成させました。23日、彼女は飛行隊の空母資格認定を実施しました。彼女は24日、佐世保で弾薬と物資を積み込み、25日、黄海の「ナン」作戦に向けて出発した。そこで彼女はCTE95.11を想定してHMSクローリーを解放し、26日に最初の近接航空支援出撃を開始しました。次の数ヶ月間、彼女は韓国の西海岸沖を巡航し、CTE95.11としてHMASシドニーと交代しました。 VMF 212は、韓国の米海兵隊とEUSAKの地上部隊を支援するために1,743回の出撃を記録しました。国連封鎖の実施; SAR支援の提供、および武装および写真偵察任務の飛行。 11月17日、船と戦隊はCVEの64の新しい出撃記録を確立しました。

レンドバは12月6日に最後の支援作戦を完了しました。 22日までに、彼女はサンディエゴに戻り、1952年の正月に、第1艦隊で西海岸の訓練活動を再開しました。 9月、彼女は西に航海し、マーシャルでの原子実験シリーズ「アイビー」作戦に2か月間参加した後、カリフォルニアに戻りました。任務では、1953年に予備として、彼女は西海岸での訓練活動を続け、1954年に現役艦隊と別のWestPae配備に戻り、今回はハンターキラーキャリアとして活躍しました。 6月中旬までにカリフォルニアに戻り、彼女は10月までロングビーからエクササイズを行い、その後、不活化前のオーバーホールのためにマーレ島に移りました。彼女は1955年2月2日にサンフランシスコグループの太平洋予備艦隊に報告し、6月30日に廃止されました。 1959年にAKV-14を再分類し、1971年4月1日に海軍リストから削除されるまで予備艦隊に留まりました。

レンドバは朝鮮戦争で従軍星章を2つ獲得しました。


CVE-114 U.S.S.レンドバ-歴史

USSレンドヴァ

レンドバ 朝鮮戦争で従軍星章を2つ獲得した。

USSレンドヴァ(CVE-114)は、アメリカ海軍のコメンスメントベイクラスの護衛空母でした。

彼女はもともとモッサーベイという名前を割り当てられ、ウィラメットとして完成しました。1944年6月15日、ワシントン州タコマのトッドパシフィック造船所によって起工され、1944年12月29日にアンナマリーH.カーツ夫人が後援して就役しました。 1945年10月22日、RWルーブル大尉が指揮を執った。

運用履歴

レンドバは1946年1月初旬にシェイクダウンを完了し、2月に第1艦隊の任務について報告しました。 3月に西海岸沖で演習を行ったが、4月には補修員が整備員に減った。私はサンディエゴで1年間動員しましたが、彼女はキャリアディビジョン15(CarDiv 15)の管理本部としてアクティブリストに残りました。

1947年の春、彼女は完全な現役に戻り、翌年には西海岸沖とハワイ諸島で訓練演習を実施しました。

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1948年4月1日、彼女はサンフランシスコを出発し、その国の空軍用のAT-6練習機を積んでトルコに向かいました。彼女はパナマ運河を経由して蒸気を発し、4月28日にイェシルキョイに到着し、貨物を降ろし、5月4日に航海を続けました。彼女は南にスエズに移動し、それからインド洋と太平洋を横断しました。途中で多くの善意の訪問があり、彼女は7月1日にサンディエゴに戻りましたが、28日に別のミッション、今回は青島に再び出発しました。 8月23日から8月27日までの青島で、彼女は9月下旬に、そして西海岸で訓練を受けた秋を通して、母港であるサンディエゴに戻った。 1949年の正月、彼女は4月中旬まで青島と沖縄の間を西に航行し、その後母港に戻り、第1艦隊の訓練を再開した。 10月に彼女はブレマートンに到着し、オーバーホール後、1950年1月27日に退役し、太平洋予備艦隊に停泊しました。

6か月後、北朝鮮軍は38度線を越え、レンドバ島は活性化を命じられました。 1951年1月3日に再就役し、彼女は4月に任務について報告し、7月3日に西に蒸気を発した。彼女は8月2日に横須賀に到着し、沖縄沖でさらに訓練を受け、9月20日に神戸に到着し、CTG95.1の下で空母ユニットとしてUSSシシリー(CVE-118)を救援しました。

彼女は22日、海兵隊戦闘機(VMF)212の乗船要員、飛行機(F4U)、装備を完成させました。23日、彼女は空母の資格を取得しました。 24日には佐世保に弾薬と物資を積み込み、25日には黄海の「ナン」作戦に向けて出発した。そこで彼女はCTE95.11を想定してHMSグローリー(R62)を解放し、26日に最初の近接航空支援出撃を開始しました。次の数ヶ月間、彼女は韓国の西海岸沖を巡航し、CTE 95.11としてHMASシドニー(R17)と交代しました。 VMF-212は、韓国、米海兵隊、およびEUSAKの地上部隊を支援して、SAR支援を提供し、武装および写真偵察任務を遂行する国連封鎖を実施する1,743回の出撃を記録しました。 11月17日、船と戦隊はCVEの新しい出撃記録を確立しました-64。

レンドバは12月6日に最後の支援作戦を完了しました。彼女は22日までにサンディエゴに戻り、1952年の正月に、第1艦隊で西海岸の訓練活動を再開しました。 9月、彼女は再び西に航海し、2か月間、マーシャルでの原子実験シリーズである「アイビー」作戦に参加し、その後カリフォルニアに戻りました。

任務では、1953年に予備として、彼女は西海岸沖で訓練活動を続け、1954年にアクティブな艦隊と別のWestPac配備に戻りました。今回はハンターキラーキャリアとして。 6月中旬までにカリフォルニアに戻り、彼女は10月までロングビーチから演習を行い、その後、不活化前のオーバーホールのためにマーレ島に移りました。彼女は1955年2月2日にサンフランシスコグループの太平洋予備艦隊に報告し、6月30日に廃止されました。 1959年にAKV-14を再分類し、1971年4月1日に海軍リストから削除されるまで予備艦隊に留まりました。


USSレンドヴァCVE-114

これは、Stanley Blazewski、USCS#9154による手描きのカシェです。悲しいことに、彼は2004年12月に亡くなり、彼のアートワークは非常に魅力的でした。

カバーには、護衛空母であるUSSレンドヴァからのキャンセルがあります。彼女は戦争中にワシントン州タコマのトッドパシフィック造船所で建造されましたが、1945年10月22日の終戦後に就役しました。戦争が終わったため、別の護衛艦はほとんど必要なく、ほとんどを費やしました。 1946年、管理本部を務めながら、メンテナンスクルーのみ。現役に戻った後、彼女は1947年にハワイと西海岸で訓練を受け、このカバーがキャンセルされたときにこれを行っていました。

1948年、彼女は世界中で就役し、飛行機をトルコに輸送したり、中国に何度か旅行したりしました。彼女は1950年1月に廃止されました。

朝鮮戦争が勃発したとき、彼女は1951年1月に再就役しました。海兵隊が搭乗し、VMF-212がヴォートコルセアを飛行し、彼女は武装任務と偵察任務を支援しました。彼女は、より大きな空母とジェット機が空中戦の大部分を支援するために持ち込まれることができるまで、良いストップギャップサポートを提供しました。彼女は従軍星章を2つ獲得した後、1951年12月に韓国海域を離れました。

州に戻った後、彼女は訓練任務を遂行したが、1955年6月に廃止された。


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海軍の歴史の大部分。

あなたはの正確なコピーを購入するでしょう USSレンドヴァ 第二次世界大戦中のクルーズブック。各ページはに配置されています CD 何年にもわたって楽しいコンピュータ視聴のために。 NS CD カスタムラベル付きのプラスチックスリーブに入っています。すべてのページが拡張され、読みやすくなっています。このような珍しいクルーズ本は、実際のハードコピーを購入するときに、売りに出されているものがあれば、100ドル以上で売られます。

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この本のいくつかの項目は次のとおりです。

  • 出荷ログ-日付と場所
  • パナマ、ロックオブギブラルトール、イスタウブル、ポートサイド、スエズ、アデン、バーレーン、コロンボ、マニラ、グアム、サイパン、パールハーバー
  • 赤道を越える
  • マントクルーの活動写真
  • 名前付きの分割集合写真
  • プラスはるかに

366枚以上の写真と船の物語が113ページに掲載されています。

このCDを見ると、第二次世界大戦後のこの護衛空母の生活がどのようなものであったかがわかります。


CVE-114 U.S.S.レンドバ-歴史

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この本のいくつかの項目は次のとおりです。

  • USSレンドヴァの歴史
  • 船の再就役
  • 多くの乗組員の活動写真
  • 寄港地-ハワイと日本
  • 朝鮮戦争の写真
  • 名前の付いた部門別集合写真
  • 海軍造船所
  • 船のパーティー
  • プラスはるかに

180枚以上の写真と船の物語が117ページに掲載されています。

このCDを見ると、朝鮮戦争中のこの護衛空母の生活がどのようなものであったかがわかります。


コンテンツ

ルイス "ルー"ウォレスは1827年4月10日にインディアナ州ブルックビルで生まれました。彼は、エスターフレンチウォレス(ニーテスト)とデビッドウォレスに生まれた4人の息子の2番目でした。 [2]ニューヨーク州ウェストポイントにある陸軍士官学校を卒業したリューの父親[3]は、1822年に軍を離れ、ブルックビルに移り、そこで法律実務を確立し、インディアナ州の政治に参入しました。デビッドはインディアナ州議会に出席し、後に州の副知事、知事、そして下院議員を務めました。 [4] [5]ルー・ウォーレスの母方の祖父は巡回裁判所の裁判官であり、ジョン・テスト下院議員でした。

1832年に家族はインディアナ州コビントンに移り、そこでリューの母親は1834年7月14日に結核で亡くなりました。[6] 1836年12月、デイビッドは19歳のゼレルダグレイサンダースウォレスと結婚しました。 。 1837年、デビッドがインディアナ州知事に選出された後、家族はインディアナポリスに引っ越しました。 [7] [8]

リューはコヴィントンの公立学校で6歳のときに正式な教育を始めましたが、彼は屋外を非常に好みました。ウォレスは絵を描く才能があり、読むのが大好きでしたが、学校ではしつけの問題でした。 [9] 1836年、9歳で、リューはインディアナ州クローフォーズビルで兄に加わり、ウォバッシュカレッジの予備校に短期間通ったが、すぐに彼の年​​齢により適した別の学校に転校した。 [10] 1840年、ウォレスが13歳のとき、彼の父は彼をインディアナ州センタービルの私立アカデミーに送り、そこで彼の教師はリューの執筆に対する自然な親和性を奨励した。ウォレスは翌年インディアナポリスに戻った。 [11] [12]

16歳のリューは、父親が学校教育の費用を支払うことを拒否した後、1842年に自分の賃金を稼ぐために出かけました。 [13]ウォレスはマリオン郡書記官の事務所で記録をコピーする仕事を見つけ、インディアナポリスの下宿に住んでいた。 [14]彼はまた、地元の民兵部隊であるマリオンライフルに加わり、彼の最初の小説を書き始めた。 公正な神[15]ウォレスは自伝の中で、組織化された宗教のメンバーになったことがないと述べたが、「キリスト教の神の概念を信じた」と信じていた。 [1] [16]

1846年までに、米墨戦争の開始時に、19歳のウォレスは父親の法律事務所で法律を勉強していましたが、インディアナポリスにマリオンボランティアの募集事務所を設立するためにその追求を離れました。彼は少尉に任命され、1846年6月19日、マリオン志願兵(H社、第1インディアナ志願歩兵としても知られる)と共に兵役に召集された。 [17]ウォレスはザカリー・テイラーの軍隊に勤めている間、連隊副官と中尉の地位に上がったが、ウォレスは個人的に戦闘に参加しなかった。ウォレスは1847年6月15日にボランティアサービスから召集され[19]、インディアナに戻り、そこで法務を行うつもりだった。 [20]戦後、ウォレスとウィリアムB.グリアは自由土地党の新聞を運営しました。 自由土地党バナー、 インディアナポリスで。 [21]

1848年、ウォレスは、米墨戦争中のウォレスの元司令官であるヘンリー・スミス・レーンのクローフォーズビルの家でスーザン・アーノルド・エルストンに会いました。 [22]スーザンは、クローフォーズビルの裕福な商人であるアイザック・コンプトン・エルストン少佐と、ニューヨーク州北部のクエーカー教徒を家族とするマリア・アキン・エルストンの娘であった。スーザンは1849年にウォレスのプロポーズを受け入れ、1852年5月6日にクローフォーズビルで結婚した。[24]ウォレスには1853年2月17日に生まれたヘンリーレーンウォレスという息子が1人いた。[25]

ウォレスは1849年2月にバーに入院し、インディアナポリスからインディアナ州コビントンに移り、そこで法務を確立しました。 1851年にウォレスはインディアナ州の第1議会地区の検察官に選出されたが[11]、1853年に辞任し、家族をインディアナ州モンゴメリー郡のクローフォーズビルに移した。ウォレスは法務を続け、1856年にインディアナ上院で2年間の任期で民主党員に選出された。[26] [27] [28] 1849年から1853年まで、彼の事務所はファウンテン郡書記官の建物にあった。 [29]:8

クローフォーズビルに住んでいる間、ウォレスは後にモンゴメリーガードと呼ばれるクローフォーズビルガード独立民兵を組織しました。 1859年から60年の冬の間、アルジェリアのフランス軍のエリート部隊について読んだ後、ウォレスはズアーブ兵の制服とそのグループの訓練システムを採用しました。モンゴメリ警備隊は後に、南北戦争中に彼の最初の軍事指揮である第11インディアナボランティア歩兵の中核を形成しました。 [27] [30] [31]

連合の強力な支持者であるウォレスは共和党のメンバーになり[27]、1861年4月12日にサウスカロライナ州サムター要塞を南軍が攻撃した直後にフルタイムの軍事的キャリアを開始した。共和党のオリバーP.モートンは、ウォレスに北軍のためにインディアナの志願兵を募集するのを手伝うように頼んだ。同じく軍事指揮を求めたウォレスは、彼が選択した連隊の指揮を与えられることを条件として、州の副将軍になることに同意した。 [33] [34]インディアナの6個連隊の割り当ては1週間以内に満たされ[35]、ウォレスは第11インディアナボランティア歩兵連隊を指揮し、1861年4月25日に北軍に召集された。ウォレスは正式な翌日、北軍の大佐として任務に就く。 [19] [28] [36]

1861年6月5日、ウォレスは第11インディアナと共にメリーランド州カンバーランドに行き、6月12日、連隊はバージニア州ロムニー(現在のウェストバージニア州)でマイナーな戦いに勝利した。 [28] [37] [33]敗走は北軍の士気を高め、6月18日に南軍のハーパーズフェリーの避難につながった。[38] 1861年9月3日、ウォレスは米軍志願兵の旅団長に昇進し、与えられた。旅団の指揮。 [19]

ヘンリー砦とドネルソン砦の編集

1862年2月4日と5日、ヘンリー砦に対する前進の前に、北軍はブリッグの指揮下にあった。ユリシーズ・グラント将軍と、海軍将官アンドリュー・ハル・フットの指揮下にある北軍の装甲艦と木造の小艦隊が、テネシー州西部のテネシー川沿いの南軍の砦に向かって進んだ。ブリークに所属していたウォレスの旅団。チャールズ・F・スミス将軍の師団は、ヘンリー砦から川を渡った未完成の南軍の砦であるハイマン砦を占領するように命じられた。ウォレスの軍隊は捨てられた砦を確保し、丘の頂上から北軍がヘンリー砦を攻撃するのを見守った。2月6日、北軍の砲艦から1時間以上砲撃された後、南軍のブリッグ。ロイド・ティルマン将軍はヘンリー砦をグラントに降伏させた。 [39]

グラントの上司であるヘンリー・W・ハレック少将は、北軍がドネルソン砦に向かって陸路に移動したときに南軍の援軍が2つの砦を奪還しようとすることを懸念していたため、ウォレスは砦を安全に保つためにヘンリー砦の指揮下に置かれた。 [40] [41]取り残されたことに不満を抱き、[33]ウォレスは部隊を即座に退去させる準備をした。命令は2月13日の深夜に来ました。ウォレスは翌日カンバーランド川に沿って到着し、第3師団を担当しました。師団の男性の多くはテストされていない援軍でした。ウォレスの3個旅団は北軍線の中央に位置し、ドネルソン砦に面していた[42]。 [40]

2月15日の激しい南軍の攻撃の間、そしてグラントが戦場から離れていたとき、ウォレスは彼自身のイニシアチブで、問題を抱えたブリッグの師団を強化するためにクラフツの旅団を派遣した。ジョン・A・マクラーナンド将軍は、グラントから彼の立場を維持し、敵が逃げるのを防ぐように命令されたにもかかわらず、グラントの攻撃を行う権限がなかった。 [43] [44]南軍が前進し続けると、ウォレスは第2旅団を右に導き、南軍を歩兵と砲兵と交戦させた。ウォレスの決定は彼らの前進を止め、北軍の防御線を安定させる鍵となった。南軍の攻撃が確認された後、ウォレスは反撃を主導し、北軍の権利で失われた地盤を取り戻した。 [45] 1862年3月21日、ウォレス、マクレナンド、C。F。スミスは彼らの努力により少将に昇進した。 [46]昇進時に34歳だったウォレスは、北軍で最年少の少将になった。 [47]

シャイロ編集

ウォレスの最も物議を醸した指揮はシャイローの戦いであり、そこで彼はグラント少佐の下で第3師団の指揮官を続けた。

4月6日のウォレスの書面による命令の内容、戦闘初日の第3師団の動き、そして彼らのフィールドへの到着の遅れをめぐって、長年の論争になることになった。戦闘の2日目に、ウォレスの師団はドン・カルロス・ビューエル少佐の軍隊からの援軍に加わり、北軍の勝利に重要な役割を果たした。 [49]戦闘の前に、ウォレスの師団は予備として残され、クランプの踊り場の近くに野営していた。彼らの命令は、北軍の右側面を守り、テネシー州ベテル駅への道をカバーすることでした。そこでは、鉄道路線が南に20マイル(32 km)のミシシッピ州コリンスに通じていました。 [50]クランプの着陸とベテル駅から道路を保護するために、ウォレスはジョン・M・セイヤー大佐の第2旅団をクランプの着陸の西3マイル(4.8 km)にあるストーニー・ロンサムとチャールズ・ウィットルシー大佐が指揮する第3旅団に送った。クランプズランディングの西5.5マイル(8.9 km)のアダムズビルまで。モーガン・L・スミス大佐の第1旅団は、テネシー州ピッツバーグ・ランディングの北5マイル(8.0 km)にあるクランプズ・ランディングにウォレスと共に残った。 [51]

1862年4月6日の午前5時から6時の間に、ピッツバーグランディングのグラント軍は驚いて、アルバートシドニージョンストン将軍の下で南軍からの突然の攻撃にほぼ敗走した。早朝の砲撃を聞いたグラントは、テネシー州サバンナの本部からクランプズランディングまで蒸気船に乗り、そこでウォレスに予備を待って移動する準備をするように命令した。グラントはピッツバーグランディングに進み、午前8時30分頃に到着しました。[52]午前11時から11時30分に到着したグラントのウォレスへの新しい命令は、配達される前にそれらを書き写した補佐官に口頭で与えられました。 [53]書面による命令は戦闘中に失われたため、正確な文言は確認できないが、目撃証言は、グラントがウォレスに北軍の右側に加わるよう命令したことで、おそらくブリッグを支持していることに同意している。 4月6日の朝にシロ教会の近くに野営したウィリアム・シャーマン将軍の第5師団。[54]

4月6日のウォレスの戦場への旅では、この地域の道路に関する知識が重要な役割を果たしました。3月下旬、大雨によりクランプズランディングとピッツバーグランディング間の輸送が困難になった後、ウォレスの部隊はシュンパイク道路に沿ってピッツバーグランディングへのルートを開設しました。シャーマンのキャンプ近くの道路に接続されています。ブリッグ。ピッツバーグランディングのW.H. L.ウォレス将軍の部隊は、さらに東のルートであるリバーロード(ハンバーグ-サバンナロードとしても知られています)を開通しました。 [55]

ウォレスが部下を前に移動させるために使用できる2つの主要なルートのうち、彼はシュンパイク道路を選択しました。これは、シロ教会近くのシャーマン師団に到達するためのより直接的なルートです。 [56]戦いの前日、ウォレスは仲間の将校、W・H・L・ウォレスに手紙を書き、そうするつもりであると述べた。ルー・ウォーレスと彼のスタッフは、戦闘後、グラントの命令はピッツバーグ・ランディングを目的地として指定せず、第3師団がどのルートを取るように命令されたかを指定しなかったと主張した。しかし、グラントは回想録で、ウォレスにピッツバーグランディングに到達するために川に最も近いルートを取るように命じたと主張した。 [58] [59]歴史家は分かれており、ウォレスの説明が最も論理的であるとの意見もある。 [33]

グラントからのセカンドメッセンジャーが正午頃に退去の言葉を持って到着した後、ウォレスの約5,800人の部隊が戦場に向かって行進を始めた。 [60]午後2時から2時30分の間、グラントからの3人目のメッセンジャーがシュンパイク道路沿いでウォレスを見つけ、シャーマンがシロ教会から追い出され、ピッツバーグランディング近くの川の近くで戦っていたことをウォレスに知らせた。北軍は、ウォレスが前進する南軍の後方にいるまで押し戻されていた[61]。 [33]

ウォレスは南軍を攻撃することを検討したが、その考えを放棄した。代わりに、彼は軍隊をシュンパイク道路に沿って反撃し、交差点を川道路に沿って進み、次に南にピッツバーグランディングに移動するという物議を醸す決定をしました。ウォレスは、後衛が前に来るように部隊を再編成するのではなく、元の秩序を維持するために列を逆行させ、野戦で北軍の歩兵を支援するために砲兵を先頭に置いた。時間のかかる作戦が完了した後、ウォレスの軍隊はシュンパイク道路の中点に戻り、リバーロードへの小道を東に渡り、南に進んでグラントの軍隊に加わった。道路状況とカウンターマーチのため、進捗は遅かった。ウォレスの師団は、最近の暴風雨と以前の北軍の行進によってひどい状態に置かれた道路を約7時間で約14マイル(23 km)行進した後、午後6時30分頃にピッツバーグランディングに到着しました。彼らは夕暮れの午後7時頃に戦場に集まり、その日の戦闘はほぼ終わり、ユニオンラインの右側に陣取った。 [63]

次の日、4月7日、ウォレスの師団はユニオンラインの極右を保持した。第1イリノイ軽砲兵隊の砲台を利用したウォレスの砲台のうち2つは、午前5時30分頃に最初に攻撃した[64] [65]シャーマンとウォレスの部隊は、南軍を強制的に後退させ、午後3時までに攻撃した。南軍は南西にコリントに向かって後退していた。 [66]

歴史家のティモシー・B・スミスは、2日目にウォレスの師団がビューエルの3つの師団のどれよりもはるかに少ない死傷者(296人)を被ったことを認めました。しかし、スミスは、死傷者の数が必ずしも軍隊の有効性を示すとは限らないと主張した。ウォレスは兵士たちが火事にさらされているときに横になり、死傷者を最小限に抑えました。彼はまた、南軍の左翼を回すように師団を操縦した。ウォレスは午前6時30分に師団を進め、午前8時頃にティルマン支部の南側に到着し、午前9時までに指揮する尾根を占領したが、すべてほとんど反対はなかった。ここで彼は北軍が彼の左側に現れるのを待つために一時停止した。この時点まで、ウォレスの動きは遅かった。グラントとビューエルの兵士が南軍の主要防衛線に到達すると、激しい戦闘で止められた[68]。南軍の左翼がフクロウクリークまで到達しなかったことに注意して、ウォレスは敵のラインを追い越すために彼の師団を動かした。ウォレスの軍隊が彼らの左と後ろにいるのを見つけて、左側の南軍旅団は急いで後退した。これはライン全体の邪魔をせず、南軍は正午頃にすぐに2番目の位置に後退した。 [69]午後1時頃、ウォレスは南軍の左翼周辺でいくつかの連隊に働きかけ、3番目の位置への撤退を余儀なくされた。南軍が戦場を去った後、ウォレスの師団は最南端に行ったが、彼はその夜キャンプに入る前に部隊を引き戻した。 [71]

シャイロ論争編集

当初、北軍はこの戦闘を勝利と見なしていたが、4月23日、民間人が多数の死傷者のニュースを聞き始めた後、リンカーン政権は北軍にさらなる説明を求めた。シロでのリーダーシップの悪さで告発されたグラントとその上司であるハレックは、命令に従わなかったことと4月6日の予備軍の引き上げの遅れが彼らに戦いをほぼ犠牲にしたと主張してウォレスを非難した。 。 [73]

グラントはウォーレス将軍に多くの責任を負わせた。ウォーレス将軍は部隊を前進させるよう口頭で命令を送り、ウォーレスがそれらの命令に従わなかったと非難した。戦いの敗北。ウォレスが他の何にも従うことを拒否したという報告を聞いた後 書かれた 命令を受けた怒ったグラント将軍は、部隊の将軍は、命令がなくても、発砲の可能性がある場所に部隊を連れて行くべきだと主張し、最初にウィリアムR.ローリー大佐を送った[74]。ローリーがウォレスの師団が最後にあった場所に追いついたとき、現場を去る補給ワゴンだけがあった。さらに乗って、ローリーは、クリアクリーク近くの高台にあるコラムの先頭でウォレスを見つけました。ローリーはウォレスを横に引き離し、すぐ前にある危険について警告し、「シャーマンが追い返されたことを知らないのですか? ?なぜ、軍全体が川から0.5マイル以内にあり、私たち全員が川に追いやられるのではないかという問題です。」ニュースに驚いたウォレスは、状況を評価するために騎兵隊を前に送り、戻った。 、それはローリーの主張を確認した。[75] [76]

1862年4月30日、ハレックは軍隊を再編成し、ウォレスとジョン・マクレナンドを現役から外し、両方を予備に置いた。 [77]

軍事指導者としてのウォレスの評判と経歴は、シロをめぐる論争から大きな後退に見舞われた。 [28]彼は残りの人生を、告発を解決し、戦いにおける彼の役割についての世論を変えるために費やした。 [73] 1863年3月14日、ウォレスはハレックに彼の行動の公式な説明を提供する手紙を書いた。彼はまた、グラントにいくつかの手紙を書き、彼自身を立証するために何度も彼と直接会った。 1863年8月16日、ウォレスはこの問題に関するアドバイスを求めてシャーマンに手紙を書いた。シャーマンはウォレスに辛抱強く、正式な調査を要求しないように促した。シャーマンはウォレスの懸念をグラントの注意を引いたが、ウォレスは1864年3月まで別の現役指揮官を与えられなかった。[78]

何年もの間、グラントはウォレスへの注文の彼のオリジナルバージョンを支持していました。グラントがShilohに関する記事を書いた1884年までに センチュリーマガジン 1885年2月号に掲載された彼は、ウォレスが戦闘初日に間違った道を進んだと主張した。 [79] WHLウォレスの未亡人が、戦闘の前日にルー・ウォーレスが彼女に書いた手紙(シュンパイク道路を使ってシロとクランプズランディングの西の位置の間を通過する計画を示している)をグラントに与えた後、グラントは彼のマインド。 [80] [81]グラントは次の編集者に手紙を書いた。 世紀、1885年9月号に掲載され、彼の回想録にメモを追加して、ウォレスの手紙は「ルー・ウォーレス将軍の戦いでの行動について、私が言ったことや他の人が言ったことを非常に重要に変更している」と説明しました。シャイロー。」グラントはウォレスにリバーロードを取るように命じたことを再確認している間、彼の口頭の命令が彼の側近の一人に与えられて転写されたので、ウォレスの書面による命令の正確な内容を確信できないと述べた。 [80] [82]

1885年2月号のGrantの記事 世紀 1886年に出版された彼の回想録でシロに関する彼の章の基礎となり、戦いの初日のウォレスの行動の多くの後の記述に影響を与えました。グラントは回想録で次のように認めている。「私たちの正面の位置が変わらなければ、ウォレスが通った道路は川の道路よりも私たちの右側にいくらか短かったでしょう。」 [82]ウォレスの出来事の説明は、1906年に死後に出版された彼の自伝に現れた。[83]後の名声と幸運にもかかわらず、 ベンハー、ウォレスは続けて嘆き続けた。 [33]

その他の軍事任務編集

1862年8月17日、ウォレスはオハイオ軍管区で連隊の命令を受け入れ、ブラクストンブラッグがケンタッキーに侵入した際のシンシナティの防衛の成功を支援しました。次に、ウォレスはオハイオ州コロンバスの捕虜収容所であるキャンプチェイスの指揮を執り、1862年10月30日までそこに留まりました。1か月後、ウォレスは5人の委員からなる委員会を担当して将軍少佐を調査しました。ケンタッキーの南軍の侵略に応じたドン・カルロス・ビュールの行動。委員会はビューエルの撤退を批判したが、彼が北軍に不誠実であるとは認めなかった。 1863年5月6日に委員会の作業が完了したとき、ウォレスは新しい命令を待つためにインディアナに戻った。 [84] 1863年7月中旬、ウォレスが家にいる間、彼はインディアナ州ノースバーノンの鉄道ジャンクションを南軍のジョンハントモーガン将軍がインディアナ州南部に襲撃するのを防ぐのを手伝った。 [85]

モノカシー編集

ウォレスの最も注目すべきサービスは、1864年7月9日土曜日、1864年のバレー方面作戦のモノカシーの戦いの一部でした。ボルチモアにとって、努力は早期にワシントンDCを占領するチャンスを犠牲にした[86]ウォレスの部隊は、南軍のワシントンへの前進を丸一日遅らせることができ、市に防御を組織する時間を与えた。南軍の最北端の戦争勝利であるモノカシーでウォレスを破った2日後の7月11日正午ごろにワシントンに早く到着したが[87]、北軍の援軍がすでに南軍を撃退しバージニアへの撤退を強制するためにスティーブンス砦に到着していた。 [88]

1864年3月12日に現役に戻ったウォレスは、ボルチモアに本部を置くVIII軍団の指揮を執った。 [89] 7月9日、ウォレスの指揮下にある約5,800人の連合軍(主に第8軍団の100日間の兵士)と第6軍団のジェイムズB.リケッツの師団が、9から10の間にモノカシージャンクションで南軍に遭遇した。午前[90]ウォレスは南軍の目的がボルチモアかワシントンDCかは定かではなかったが、北軍の援軍が到着するまで軍団が前進を遅らせなければならないことを知っていた。ウォレスの部隊は南軍の攻撃を6時間以上撃退した後、ボルチモアに撤退した。 [92] [93]

戦闘後、ウォレスはハレックに彼の軍隊が午後5時まで戦ったことを知らせたが、彼が2万人と推定した南軍は彼らを圧倒した。グラントが敗北を知ったとき、彼は第VIII軍団の指揮下にあるウォレスの後任としてE. O.C.オード少佐を指名した。 7月28日、ウォレスのモノカシーでの努力がワシントンD.C.を捕獲から救うのにどのように役立ったかを当局が知った後、彼はVIII軍団の指揮官として復帰しました。 [94]グラントの回想録で、彼はモノカシーでのウォレスの遅延戦術を賞賛した。

アーリーが1日前だったとしたら、彼は私が送った援軍が到着する前に首都に入ったかもしれません。 。ウォーレス将軍はこの機会に彼の下の軍隊の敗北によって貢献しました、勝利によって与えるために同じ力の多くの指揮官にしばしば落ちるよりも大義のためのより大きな利益。 [95]

後の兵役編集

1865年1月22日、グラントはウォレスにテキサス南部のリオグランデ川にこの地域での南軍の軍事作戦を調査するよう命じた。ウォレスは正式に条件を提供する権限を与えられていなかったが、ミシシッピ横断部で南軍の降伏の提案について話し合った。ウォレスはグラントに彼の提案のコピーを提供し、交渉について報告したが、合意はなされなかった。ボルチモアに戻る前に、ウォレスはメキシコの軍事指導者とも会い、マクシミリアンのフランス占領軍をメキシコから追放するのを支援するための米国政府の非公式な取り組みについて話し合った。 [96]

1865年4月15日にリンカーン大統領が亡くなった後、ウォレスはリンカーン暗殺の共謀者を調査する軍事委員会に任命されました。 5月に始まった委員会は、8人の共謀者全員が有罪となった後、1865年6月30日に解散した。 [97] 1865年8月中旬、ウォレスは南部のアンダーソンビル刑務所収容所を担当する南軍の司令官ヘンリー・ウィーズの行動を調査する8人の軍事委員会の長に任命された。 2か月近くかかった軍法会議は、1865年8月21日に開廷しました。その結論で、ウィルツは有罪とされ、死刑を宣告されました。 [19] [98]

1865年4月30日、ウォレスはメキシコ軍の少将になるという申し出を受け入れましたが、米軍からの辞任を条件とした合意は、ウォレスの2つの軍事委員会への奉仕によって延期されました。ウォレスは1865年11月4日に米軍からの辞任を申し出て[46] [99]、メキシコ軍を支援するためにメキシコに戻った。フアレス政府はウォレスに彼のサービスのために100,000ドルを約束しましたが、彼は1867年に深い財政的債務で米国に戻りました。 [100] [101]

ウォレスは法律を実践するために1867年にインディアナに戻ったが、職業は彼に訴えず、彼は政治に目を向けた。 [102]ウォレスは議会の議席に2回の入札に失敗し(1868年と1870年)、1876年の選挙で共和党大統領候補のラザフォードB.ヘイズを支持した。ヘイズは政治的支​​援の見返りとして、ウォレスをニューメキシコ準州の知事に任命し、1878年8月から1881年3月まで務めた。[104]次の任務は、1881年3月に共和党のジェームズA.ガーフィールド大統領が務めたときだった。ウォレスをオスマン帝国の米国大臣として、トルコのコンスタンチノープルにある海外の外交官に任命した。ウォレスは1885年までこのポストに残った。[105]

ニューメキシコ州知事編集

ウォレスは1878年9月29日にサンタフェに到着し、無法な暴力と政治的腐敗の時代にニューメキシコ準州の知事としての任務を開始しました。 [106]ウォレスは、ニューメキシコ州のリンカーン郡戦争を解決するための努力に関与し、郡の住民の間で論争の的で暴力的な意見の不一致があり、領土入植者に対する一連のアパッチ族の襲撃を終わらせようとした。 [107] 1880年、サンタフェの総督邸に住んでいる間、ウォレスは ベン・ハー:キリストの物語. [108]

1879年3月1日、リンカーン郡の秩序を回復するための以前の努力が失敗した後、ウォレスは地元の殺害の責任者の逮捕を命じました。 [109]無法者の一人は、ビリー・ザ・キッドとしてよく知られているウィリアム・ヘンリー・マッカーティ・ジュニア(別名ウィリアム・H・ボニー)でした。 [110] 1879年3月17日、ウォレスは、ヒューストン・チャップマンというリンカーン郡の弁護士の殺害を目撃したボニーと密かに会った。ウォレスはチャップマンの告発された殺人者の裁判で証言することを望んでいたが、ボニーはウォレスの敵からの保護と彼の以前の犯罪に対する恩赦を望んでいた。彼らの会合の間に、ペアはボニーが彼の以前の犯罪の完全な恩赦と引き換えに情報提供者になるように手配しました。ウォレスは、彼が「あなたのすべての悪行のためにあなたのポケットに許しを持ってスコットランド人から解放される」ことを子供に保証したと思われます。 [111] 3月20日、ボニーはチャップマンの殺人に関与した人々に対して大陪審の証言を提供することに同意した。ウォレスは彼の安全を確保するために「偽の」逮捕と地元の刑務所でのボニーの拘留を手配した。 [112]合意されたように、ボニーは4月14日に法廷で証言した。しかし、地方検事はウォレスの交渉を取り消し、無法者を解放することを拒否した。 [1]刑務所で数週間過ごした後、ボニーは逃げ出し、追加の男性を殺すことを含む彼の犯罪的な方法に戻った。彼は1881年7月14日に、群れのざわめきにうんざりしていた地元の牧場の利害関係者によって任命されたパット・ギャレット保安官によって射殺されました。その間、ウォレスは1881年3月9日に領土知事としての職務を辞任し、新しい政治的任命を待っていた。 [113]

2010年12月31日、ニューメキシコ州のビル・リチャードソン知事は、ウォレスの恩赦の約束に対する「決定性の欠如と歴史的な曖昧さ」を理由に、ボニーの支持者からの恩赦要求を拒否しました。ウォレスとギャレットの子孫は、恩赦に反対した人々の中にいました。 [114]

オスマン帝国の米国外交官編集

1881年5月19日、ウォレスはコンスタンチノープル(現在のトルコのイスタンブール)のオスマン帝国の米国大臣に任命されました。ウォレスは1885年まで外交官に留まり、スルタンアブデュルハミド2世の信頼できる友人になりました。エジプトの支配をめぐってトルコ政府と英国政府の間で危機が発生したとき、ウォレスはスルタンと英国大使のダッフェリン卿の間の仲介役を務めました。ウォレスの努力は成功しなかったが、彼は彼の努力と米国外交官の昇進に敬意を表した。 [115]

1883年、ウォレスを対象とした社説が新聞に掲載されました Havatzelet (xiii。No.6)「アメリカ人でありながら専制君主」と題された。社説は、 Havatzelet エルサレムのムタサリファテのパシャに向けて、コンスタンティノープルからの命令により、停職処分になり、編集者のイスラエル・ドブ・フラムキンは45日間投獄される。社説につながった事件は、ウォレスの要請により、エルサレムのパシャのユダヤ人秘書兼通訳であるジョセフ・クリガーの解任でした。ウォレスは、クリガーが彼の階級のために彼を名誉で受け取ることができなかったと不平を言い、申し立てられた欠点について謝罪することを拒否した。 Havatzelet 手続きは、ウォレスが強く支持した宣教師によって引き起こされたと主張した。 [116]

ウォレスの外交任務には、米国市民の保護とその地域での米国の貿易権が含まれていましたが、ウォレスは旅行して歴史研究を行う時間を見つけました。ウォレスは彼の小説の場所であるエルサレムとその周辺地域を訪れました。 ベンハー、およびのロケールであるコンスタンティノープルで調査を行いました インドの王子または、なぜコンスタンチノープルが落ちたのか、彼は1887年に書き始めました。[117]

民主党の大統領候補であるグロバー・クリーブランドの選挙は、ウォレスの政治的任命を終わらせた。彼は1885年3月4日に米国外交官を辞任した。[118]スルタンはウォレスがオスマン帝国で働き続けることを望み、彼にイギリスまたはフランスのオスマン帝国の利益を代表させることさえ提案したが、ウォレスは辞退して戻った。クローフォーズビルの本拠地。 [118] [119]

ウォレスは自伝の中で、法律の勉強からの転換として執筆を始めたと告白しました。彼はいくつかの本を書いたが、ウォレスは彼の歴史的な冒険物語で最もよく知られている、 ベン・ハー:キリストの物語 (1880)、それは著者としての彼の名声を確立しました。 [120]

1843年、ウォレスは彼の最初の小説を書き始めました。 公正な神、しかしそれは1873年まで出版されなかった。[121]コルテスのメキシコ征服を中心テーマとする人気の歴史小説は、ウィリアムH.プレスコットの メキシコ征服の歴史。 [122]ウォレスの本は最初の年に7000部を売りました。その後の小説の出版で作家としてのウォレスの評判が確立された後、その売上高は増加し続けました。 [123]

ウォレスは ベンハー、彼の2番目で最も有名な小説は、クローフォーズビルでの余暇の間に、ニューメキシコ州知事を務めながらサンタフェで完成させました。 [124] [125] ベンハー、復讐と贖いの冒険物語は、ユダベンハーというユダヤ人の貴族の視点から語られています。ウォレスは本を書く前に聖地に行ったことがなかったので、1873年にワシントンDCの米国議会図書館でその地域の地理とその歴史に精通するための研究を始めた。[125]ハーパーとブラザーズは出版した1880年11月12日の本。[127]

ベンハー ウォレスを裕福な男にし、有名な作家としての評判を確立しました。 [128]最初は販売が低調で、発売後最初の7か月で2,800部しか販売されなかったが、この本は世界中の読者の間で人気を博した。 [129] 1886年までに、ウォレスは年間ロイヤルティで約11,000ドル(2015ドルで290,000ドルに相当)を稼ぎ[128]、ウォレスの家族に経済的安全を提供しました。 [130] 1889年までに、ハーパーとブラザーズは40万部を売り、本はいくつかの言語に翻訳されていた。 [131]

1900年、 ベンハー ハリエットビーチャーストウを超えて、19世紀のベストセラーのアメリカの小説になりました トムおじさんの小屋。 [132] [133]エイミー・リフソン、編集者 人文科学、19世紀の最も影響力のあるキリスト教の本としてそれを識別しました。 [1]他の人はそれを史上最も売れた小説の1つと名付けました。 [131]の時 ベンハー1980年に100周年を迎え、「絶版になったことがない」[134]ため、舞台やいくつかの映画に採用されていました。 [1] [135]ある歴史家、ヴィクター・デービス・ハンソンは、次のように主張しています。 ベンハー ウォレスの人生、特にシロでの彼の経験と、それが彼の評判に与えたダメージから引き出されました。この本の主人公であるユダ・ベン・ハーは、ローマの高位の司令官に誤って怪我を負わせ、彼と彼の家族は苦難と中傷に苦しんでいます。 [136]

ウォレスはその後の小説や伝記を書いたが、 ベンハー 彼の最も重要な仕事であり続けた。ウォレスは考慮しました インドの王子または、なぜコンスタンチノープルが落ちたのか (1893)彼の最高の小説として。 [137]彼はまた、フーシャーと南北戦争の将軍であるベンジャミン・ハリソン大統領の伝記を書いた。 マルカトゥーンの叫び (1898)、物語詩。ウォレスは1905年に亡くなったとき、自伝を書いていました。妻のスーザンは、クローフォーズビルの別の作家であるメアリーハンナクラウトの助けを借りて自伝を完成させました。それは1906年に死後に出版されました。[138]

ウォレスはトルコから帰国後も執筆を続けました。彼はまた、彼自身の発明のいくつかの特許を取得し、インディアナポリスのブラッハーンに7階建てのアパートを建て、クロ​​ーフォーズビルの自宅で私的な研究の計画を立てました。 [139]ウォレスは、チカマウガでの戦場の献身のためのスピーチを書くことを含めて、退役軍人グループで活発なままでした。 [140]

ウォレスの精巧な執筆研究は、彼が「私の魂のための快楽の家」と表現し[141]、彼の私的な隠れ家としての役割を果たしました。 [1]現在はゼネラルルーウォレス研究博物館と呼ばれ、1895年から1898年の間にクローフォーズビルの彼の住居に隣接して建てられ、閉鎖された公園内に設置されました。この調査とその敷地の3.5エーカーは、1976年に国定歴史建造物に指定されました。[142]このプロパティは、一般に公開されている博物館として運営されています。 [1] [143]ウォレスは調査の両側に堀を持っていて、それをストックして、バックポーチと踊り場から釣りをすることができた。冬には、彼は研究地下室の石炭炉を起動し、窓から魚を捕まえました。彼は釣りが大好きで、特別な旅行者用の釣り竿を発明し、特許を取得しました。ほんの数年後、調査財団に悪影響を及ぼしていたため、彼は堀を排水し、孫や近所の子供たちが水に落ちるのを心配しました。

1898年4月5日、米西戦争の勃発時に、71歳のウォレスは兵士の軍隊を編成して指揮することを申し出ましたが、戦争事務所は拒否しました。思いがけず、彼は地元の採用事務所に行き、私人として入隊しようとしましたが、おそらく彼の年齢のために再び拒否されました。 [144]

シャイローの戦いでのウォレスの奉仕は、後の人生で彼を悩ませ続けました。議論は、本の出版物、雑誌の記事、パンフレット、スピーチ、そして私的な通信で続いた。ウォレスは1894年にシロでの再会に出席し、1862年以来の最初の帰還であり、第3師団の退役軍人と戦場への旅をたどった。彼は1901年に最後にシロに戻り、デビッドW.リード、シロ戦場委員会の歴史家などと戦場を歩きました。ウォレスは彼の回想録の原稿が完全に完成する前に亡くなりました、そして彼が戦いの彼の最終的な説明を修正したかどうかは不明です。 [146]

ウォレスは1905年2月15日にクローフォーズビルの自宅で萎縮性胃炎で亡くなりました[33]。 [147]彼は77歳だった。 [1]ウォレスはクローフォーズビルオークヒル墓地に埋葬されています。 [148]


ニュースレター

製品説明

USSレンドヴァCVE114

1948年ワールドクルーズブック

1948年4月-1948年7月

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  • 50年代後半から60年代前半の「ブートキャンプの音」の6分間の音声
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    CVE-114 U.S.S.レンドバ-歴史

    私たちの記録によると、ウィスコンシンは彼の故郷または入隊国であり、マラソン郡はアーカイブ記録に含まれていました。ウォーソーが都市としてリストされています。 彼はアメリカ海軍に入隊していた。朝鮮戦争中に仕えた。フロストマンは三等兵曹のランクを持っていました。彼の軍事的職業または専門分野は、航空電気計器整備士のメイトサードクラスでした。サービス番号の割り当ては3352891でした。空母USSRendova、CVE114に接続されています。 朝鮮戦争での勤務中に、海軍下士官の三等兵曹は、1952年10月28日に最終的に人命を失うというトラウマ的な出来事を経験しました。記録された状況の原因:非敵対的な死。航空電気計器整備士、サードクラスフロストマンは空母USSレンドヴァCVE 114のメンバーでした。彼は1952年10月18日、イニウェトク近くの島で水泳専用の制限区域でシュノーケリングをしていました。LSDは近道をして彼の上を走りました。 。彼は1952年10月28日にハワイのホノルルにあるトリプラー陸軍病院で亡くなりました。 ドナルドは、ワシントンの朝鮮戦争戦没者慰霊碑で記憶されています。これは、国立公園局とアメリカ戦闘記念碑委員会の場所です。

    CVE-114 U.S.S.レンドバ-歴史


    F / A-18Cホーネット(VMFA-212)、嘉手納基地、2007年2月


    エクササイズ中のF / A-18Cホーネット(VMFA-212)サザンフロンティア-2006年9月


    エクササイズ中のF / A-18Cホーネット(VMFA-212)サザンフロンティア-2006年9月


    空中給油中のF / A-18Cホーネット(VMFA-212)-2005年10月


    F / A-18Cホーネット(VMFA-212)、MCAS岩国、日本-2005年4月


    MCAS岩国のF / A-18Cホーネット(VMFA-212)のM61A1バルカン銃-2005年4月


    F / A-18Cホーネット(VMFA-212)-シンガポール-2003年10月


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    F / A-18Cホーネットパイロット(VMFA-212)-シンガポール-2003年10月


    F / A-18Cホーネット(VMFA-212)、オーストラリア空軍基地ダーウィン-2003年8月


    運動中のF / A-18Cホーネット(VMFA-212)コープタイガー-タイ-2003年2月


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    運動中のF / A-18Cホーネット(VMFA-212)コープタイガー-タイ-2003年2月


    運動中のF / A-18Cホーネット(VMFA-212)コープタイガー-タイ-2003年2月


    F / A-18Cホーネット(VMFA-212)、メリーランド州アンドリュース空軍基地-1993年5月


    F / A-18Cホーネット(VMFA-212)ハワイ上空-1992年5月



    F-4SファントムII(VMFA-212)、ハワイのMCASカネオヘ湾-1983年4月


    F-4SファントムII(VMFA-212)、ハワイのMCASカネオヘ湾-1983年4月


    F-4JファントムII(VMFA-212)-1970年代



    F-8Eクルセイダー(VMF(AW)-212 / CVW-16)がUSSオリスカニー(CVA 34)に乗り出し-1965年


    F-8Eクルセイダー(VMF(AW)-212 / CVW-16)がUSSオリスカニー(CVA 34)に乗り出し-1965年



    USSホーネット(CVS 12)に搭載されたA4D-2スカイホーク(VMA-212 / CVSG-57)-1962年6月



    USSオリスカニー(CVA 34)に搭載されたFJ-4Bフューリー(VMA-212)-1960年11月



    USSバドエン海兵隊(CVE 116)に搭載されたF4U-4コルセア(VMF-212)-1952


    USSレンドヴァ(CVE 114)に搭載されたF4U-4コルセア(VMF-212)-1951


    海兵隊戦闘飛行隊212(VMF-212)「ヘルハウンド」の飛行要員の集合写真は、グアダルカナルのヘンダーソン飛行場で撮影されたと考えられています。
    1942年9月から11月。男性はグラマンF4F-4ワイルドキャットの前でポーズをとります。

    第二次世界大戦:
    海兵隊攻撃飛行隊212は、1942年3月1日にハワイの海兵隊航空基地エワで、「ヘルハウンド」である海兵隊戦闘飛行隊212(VMF-212)として活性化されました。戦隊はニューカレドニア島のトントウタに駐屯し、後にエファテ島のクオインヒル飛行場に移動した。ガダルカナル島への侵攻の準備が進むにつれ、VMO-251の到着により島に十分な空中防御が確保されるまで、飛行隊はエスピリトゥサントのタートルベイ飛行場で分遣隊を運用しました。ガダルカナルキャンペーンの初期の段階で、VMF-212は、10月中旬に全飛行隊が戦闘に参加するまで、ヘンダーソン飛行場に配備されたカクタス空軍飛行隊で運用するために分遣隊を派遣しました。

    1942年6月27日、飛行隊のワイルドキャットが第11飛行隊のオーストラリア空軍カタリナ飛行艇を日本の航空機と間違えて攻撃しました。これにより、オーストラリア空軍は、日本の航空機でラウンデルとして使用されていた真っ赤な日の丸との混同を防ぐために、太平洋での戦争中にラウンデルの中心から赤い点を削除しました。

    戦隊は、日本のエースである大田敏夫を含む64½の敵機を破壊することにより、うらやましい記録を獲得しました。この数のうち、戦隊の最初の指揮官であるLtCol Harold "Indian Joe" Bauerは、11人の殺害でクレジットされ、死後、彼の勇気に対して名誉勲章を授与されました。

    戦隊は1942年11月に米国に戻り、1943年6月にミッドウェー環礁に向けて出航するまで西海岸に留まりました。戦隊はミッドウェイに2か月間留まり、その後エスピリトゥサントに戻りました。 1943年8月までに、VMF-212はソロモン諸島に戻り、ベララベラとブーゲンビルを奪還するキャンペーンに参加しました。 1943年10月20日から11月27日まで、飛行隊はバラコマ飛行場を拠点とし、トレジャリー諸島、チョイスル、ブーゲンビルでの作戦を支援しました。 1943年12月までに、彼らはトロキナ飛行場に移動し、1944年1月20日に再びピバ飛行場に移動するまでそこに留まりました。 3月20日、グリーン島に移動し、後にベララベラに戻ったときに別の動きがありました。 VMF-212は、1944年の残りの期間、ラバウルの日本軍守備隊に対して戦闘機の掃討を実行し、ブーゲンビルの地上部隊に近接航空支援を提供する間、ソロモン島とビスマルク島の近くに留まりました。 1945年1月8日、VMF-212はサマルに上陸し、フィリピンを奪還するキャンペーン中に米陸軍に近接航空支援を提供しました。この間、彼らはミンドロ、ルソン、ビサヤ、ミンダナオ上空を飛行しました。飛行隊が戦争で最悪の航空事故の一部であったのもこの時期でした。 1945年1月24日の09:40に離陸中、VMF-222の1Lt Karl Oerthが滑走路のしこりにぶつかり、タイヤを吹き飛ばし、CorsairはVMF-212と共有されていた自分の戦隊の護岸エリアに乱暴に気を配りました。それは、諜報、酸素、パラシュート、物資の各部門を収容しているテントを完全に一掃しました。多くの男性がパイロットを救出しようとしましたが、彼らがこの勇敢な努力をしている間に、飛行機は爆発し、すべての.50口径の弾薬を発射しました。この事件で14人の男性が殺され、50人以上が負傷した。 1945年6月、戦隊はUSSヒルズボロ郡(LST-827)の沖縄に到着し、そこから終戦まで作戦を遂行した。第二次世界大戦中、VMF-212は132½の敵機を撃墜したとされています。エファテ島のクオインヒル飛行場へのアプローチで悲しみに沈んだコルセア、バヌアツは今や素晴らしいダイビングアトラクションです。

    朝鮮戦争:
    当時ニックネームがなかったVMF-212は、戦争の勃発時に極東に送られた最初の飛行隊の1つでした。仁川上陸作戦後、海兵隊が金浦飛行場を占領できるようになるまで、彼らは日本に留まった。戦隊は1950年9月18日にようやく韓国に着陸し、9月20日までに最初のコルセアF4U-5ストライキを飛行していました。国連軍が1950年の初冬に前進を続けたため、飛行隊は1951年10月下旬に北朝鮮の元山飛行場よりも北朝鮮の元山に移されました。飛行隊は「悪魔の猫」という名前を採用し、新しいパッチが設計されました。 1950年11月下旬の中国の反撃の後、VMF-212航空機は、長津湖の戦いで包囲から抜け出すために第1海兵師団を支援するほぼ継続的な近接航空支援任務を飛行しました。チョシンでの戦闘後、1950年12月にUSSバターン(CVL-29)からの作戦を命じられ、1951年3月5日まで残った。

    VMF-212は、韓国のK3浦項を拠点とする陸上基地に移転しました。戦隊は1951年の春に韓国を離れ、ノースカロライナ州チェリーポイントに戻った。入隊を延長した人員は、韓国の別の基地にあるVMF214に移籍しました。 VMA-212のF4Uコルセアは、1952年にアップグレードされたAU-1コルセアに置き換えられました。AU-1コルセアは、コックピットの周りに装甲板があり、オイルクーラーはエンジンの後ろに移動しました。朝鮮戦争中、この戦隊は他のどの海兵隊戦隊よりも多くの兵器を投下しました。 AU-1コルセアには、2000ポンドの爆弾を搭載した追加の中央爆弾ラックがあり、K-6の古いポックマークの付いた日本の着陸帯の上に置かれた荒いマーストンマットが中央爆弾ラックを壊しました。 AU-1コルセアは、中央のラックに2000ポンドの爆弾、翼付根の爆弾ラックに2つの1000ポンドの爆弾、翼のラックに100ポンドまたは260ポンドの爆弾を搭載できます。それは約140ノットで敵の領土まで奮闘しました。爆弾を解放した後、AU-lは再び最前線を緊密にサポートする高速戦闘機となり、ダイビングで最大600ノットの能力を持つ戦闘機になりました。第二次世界大戦の海兵隊エースであるロバート・ガラー大佐は、1952年にMAG-12の指揮官を務め、敵の背後で撃墜され、海兵隊のヘリコプターによって救助されるまでVMF-212パイロットによって保護されました。 VMF-212は韓国で10人のパイロットを失いました。

    ベトナム戦争と1980年代:
    1965年4月、現在「ランサー」として知られている飛行隊は、USSオリスカニーに乗って航海し、戦闘で空母に配備された最初のマリンジェット飛行隊になりました。空母航空団16(CVW-16)の一部として、彼らはベトナム沖に到着し、ヤンキーステーションから運航を開始しました。 1965年5月10日から12月6日まで、ランサーはベトナム北部と南部の標的に対して任務を遂行しました。このツアーの間、彼らは12,000以上の戦闘出撃を行い、10,000トン近くの兵器を届けました。注目すべきことに、1965年9月9日の任務中に、彼らは空母から発射されたF-8十字軍から2,000ポンドのMK-84爆弾を配達した最初の戦隊になりました。また、その日、CVW-16司令官ジェームズストックデールのA-4Eスカイホークの空母航空団(CAG)が北ベトナム上空で撃墜され、VMF(AW)-212の司令官が交代要員が到着するまでCAGの代理を務めました。これにより、212の指揮官であるLtCol Chuck Luddenは、空母航空団を指揮した最初の海軍士官になりました。 1965年12月、戦隊はベトナム沖で3,018時間の戦闘時間と1,588回の出撃を行ってハワイに戻りました。

    1972年4月、南ベトナムへの北ベトナムの大規模な侵攻を鈍らせるために、戦隊はハワイから南ベトナムのダナン空軍基地に配備されました。 VMFA-212は、ベトナムでの取り組みにより、功労者表彰を獲得しました。

    1974年から1987年まで、VMFA-212は日本と西海岸に何度も配備され、CNO航空安全賞、ロバートM.ハンソン賞、および功労者表彰を受賞しました。 1988年10月、VMFA-212はF-4ファントム戦隊としてUDPで7回目と最後のローテーションを完了しました。 1988年8月に最後のF-4出撃が行われたことで、23,000時間以上の無事故時間が蓄積されました。この時、F / A-18Cホーネットを受け取りました。

    湾岸戦争と1990年代:
    1990年12月、戦隊は砂漠の盾作戦を支援するためにバーレーンに配備されました。そこから、1991年1月17日以降の砂漠の嵐作戦中に連合軍を支援するために航空阻止と近接航空支援任務を飛行しました。1996年8月13日、ランサーはNASミラマーからMCAS岩国に向かう途中で最後に離陸しました。 6か月のサイクルが成功した後、ランサーズはMCAS岩国の永住者になりました。

    対テロ戦争:
    槍騎兵隊は、VMGR-152、スモスからの空中給油機に続いて、9月11日の攻撃の後に配備された2番目の海兵隊戦隊でした。飛行隊は9月12日にMCAS岩国を去り、硫黄島で給油された後、ノーブルイーグル作戦を支援するためにグアム上空で戦闘空中哨戒機を操縦し始めました。

    2002年の春、戦隊はクウェートに配備されました。 VMFA(AW)-332のシングルシートCモデルと2シートDが初めて1つのユニットに統合されました。ムーンライターとランサーは、サザンウォッチ作戦を支援するためにイラクに、不朽の自由作戦を支援するためにアフガニスタンに任務を遂行しました。 OEFの任務は、平均して10時間で、ほとんどが夜間でした。

    海兵隊航空団内の再編成により、軍団のF-35への移行を容易にするために、飛行隊は2008年に非アクティブ化されました。


    議会の名誉勲章 ガダルカナルの英雄

    ランクと組織:メジャー、米国海兵隊
    場所と日付:1942年9月12〜13日、ソロモン諸島、ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場への敵の日本軍攻撃中、第1海兵隊襲撃大隊C社の指揮官として。
    生まれ:1910年10月21日、オクラホマ州ポーニー。
    任命者:イリノイ。
    その他の海軍賞:シルバースターメダル。

    前夜の激しい交戦の後、完全に再編成されたベイリー少佐の会社は、本線と切望された空港の間の予備大隊として割り当てられた位置をとってから1時間以内に、敵がメインラインのギャップ。この脅威を撃退することに加えて、彼は自分の必死に保持された位置を着実に改善しながら、優れた敵軍による殴打攻撃の前に本線の強制撤退をカバーするために彼の命令ですべての武器を使用しました。

    ベイリー少佐は、退却を阻止し、軍隊を再編成し、逆の位置を左に伸ばすことで大隊司令官にかけがえのないサービスを提供した後、深刻な頭の傷にもかかわらず、彼の軍隊を一定期間激しい白兵戦に繰り返し導いた。 10時間の。絶え間なく容赦のない敵の火にさらされている間の彼の偉大な個人的な勇気、そして彼の不屈の闘志は、敵を撃退し、ヘンダーソン飛行場を保持することを可能にする英雄的な努力の高さに彼の軍隊を鼓舞しました。彼は勇敢に彼の国の奉仕で彼の人生を捧げました。

    名誉勲章

    ジョン・バジロン

    ランクと組織:米海兵隊軍曹
    場所と日付:1942年10月24日と25日、ソロモン諸島ガダルカナル島ルンガ地域の第1大隊、第7海兵隊、第1海兵師団に所属。
    生まれ:1916年11月4日、ニューヨーク州バッファロー。
    認定:ニュージャージー。
    その他の海軍賞:海軍十字章。

    敵が海兵隊の防御位置を叩いている間、Sgt。重機関銃の2つのセクションを担当するバジロンは、野蛮人をチェックするために勇敢に戦い、攻撃を決定しました。日本人が手榴弾と迫撃砲で銃を爆破する激しい正面攻撃で、軍曹の1人。バシローネの部隊は、その銃の乗組員とともに活動を停止し、2人の男性だけが続行できるようになりました。余分な銃を所定の位置に動かし、それを動かし、その後、継続的な火事の下で、別の銃を修理し、個人的に人員を配置し、交換品が到着するまで勇敢にラインを保持しました。

    少し後、弾薬が非常に少なくなり、供給ラインが遮断された、Sgt。バジロンは、命の危険にさらされ、敵の攻撃が続く中、砲手に緊急に必要な砲弾を使って敵の戦線を戦い、それによって日本の連隊の事実上の全滅に大きく貢献しました。彼の偉大な個人的な勇気と勇気あるイニシアチブは、米国海軍の最高の伝統に沿ったものでした。

    名誉勲章 死後に授与

    ハロルド・ウィリアム・バウアー

    ランクと組織:米国海兵隊中尉大佐
    場所と日付:1942年5月10日から11月14日までの期間に南太平洋地域の海兵隊戦闘飛行隊212の飛行隊司令官として。
    1908年11月20日生まれ。カンザス州ウッドラフ。
    任命者:ネブラスカ。

    バウアー中尉は、グアダルカナルでの私たちの位置を守るために戦闘機を操縦することを志願し、敵の爆撃機と2対1を超える戦闘機との2回の空中戦に参加し、大胆に敵と交戦し、1機の日本の爆撃機を破壊しました。 9月28日、10月3日に4機の敵戦闘機を炎上させ、5機目の喫煙をひどく残しました。

    10月16日に600マイル以上の水上フェリー飛行で26機を首尾よく導いた後、バウアー中佐は着陸するために旋回している間、米国を攻撃している敵機の戦隊を目撃しました。マクファーランド。恐るべき反対に臆することなく、任務の範囲を超えた勇気を持って、彼は戦隊全体と交戦し、単独で燃料供給がほとんど使い果たされたものの、彼の飛行機は非常に見事に戦ったので、彼は強制的に倒される前に日本の飛行機の4つが破壊されました燃料不足による。

    彼の勇敢な戦闘精神とリーダーおよび空軍兵としての独特の能力は、彼の素晴らしい戦闘実績に例示されており、南太平洋地域での作戦を成功させるための重要な要素でした。

    名誉勲章

    アンソニー・カサメント

    ランクと組織:伍長、D社、第1大隊、第5海兵隊、第1海兵師団。
    場所と日付:1942年11月1日、ソロモン諸島のガダルカナル島。
    ニューヨークのブルックリンでサービスを開始しました。
    1920年11月16日、ニューヨーク州ブルックリン生まれ。

    機関銃セクションのリーダーを務めたカサメント伍長は、敵と交戦したマタニコ川近くの尾根に沿って前進するよう部隊に指示しました。彼は、2つの側面ユニットに制圧射撃を提供し、背後にあった彼の会社の主力を直接支援するために自分のセクションを配置しました。この交戦の過程で、彼の部隊のすべてのメンバーが殺されるか重傷を負い、彼自身が複数の重傷を負いました。それにもかかわらず、伍長カサメントは攻撃のためにそして彼の立場を守るために重要な支援火を提供し続けました。すべての有能な人員を失った後、彼はユニットの機関銃を設置し、装填し、人員を配置しました。敵軍を粘り強く抑えます。カサメント伍長は、片方の機関銃の据え付け品を正面に片手でかみ合わせて破壊し、側面のもう一方の据え付け品に火をつけました。交戦の熱と猛烈さにもかかわらず、彼は武器を手に入れ続け、敵軍による複数の攻撃を繰り返し撃退し、それによって隣接する会社の側面を保護し、彼の主な攻撃力が到着するまで彼の位置を維持しました。カサメント伍長の勇敢な戦いの精神、英雄的な行動、そして義務への揺るぎない献身は、彼自身への大きな信用を反映しており、海兵隊と米国海兵隊の最高の伝統を守っていました。

    議会の名誉勲章

    チャールズ・W・デイビス

    ランクと組織:少佐、米陸軍、第25歩兵師団。
    場所と日付:1943年1月12日、ガダルカナル島。
    アラバマ州モンゴメリーでサービスを開始しました。
    生まれ:アラバマ州ゴード。
    G.O.番号:1943年7月17日40日。

    1943年1月12日、歩兵大隊の執行役員であるデイビス少佐(当時の大尉)は、日本の機関銃からの銃撃戦に巻き込まれた彼の大隊の主要企業に指示を運ぶことを志願しました。彼は自分の安全を完全に無視して、閉じ込められたユニットに向かい、指示を出し、その実行を監督し、この露出した位置に一晩滞在しました。

    翌日、デイビス少佐は再び、前進を妨げていた日本の陣地への暴行を主導することを志願した。彼のライフルが最初のショットで詰まったとき、彼はピストルを引き、部下を振って、丘の頂上で暴行を導いた。この行動によって電化された別の兵士の集団が続いて丘を占領した。この陣地の占領は日本の抵抗を打ち破り、大隊は前進して軍団の目的を確保することができた。

    デイビス少佐が示した勇気とリーダーシップは大隊全体に影響を与え、間違いなくその攻撃の成功につながりました。

    名誉勲章

    メリット・オースティン・エドソン

    ランクと組織:大佐、米国海兵隊
    場所と日付:1942年9月13日から14日の夜、ソロモン諸島でパラシュート大隊が所属する第1海兵大隊の指揮官として。
    1897年4月25日、バーモント州ラトランド生まれ。
    任命者:バーモント。
    その他の海軍賞:ゴールドスター付きネイビークロス、シルバースターメダル、ゴールドスター付きレジオンオブメリット。

    8月8日にガダルカナル島の飛行場が敵から押収された後、エドソン大佐は800人の部隊で、空港の両側のジャングルを支配する尾根の占領と防衛に割り当てられました。潜入によって増強され、私たちの最前線を突破した恐ろしい日本の攻撃に直面して、彼は彼の軍隊の巧みな取り扱いによって、最小限の犠牲者で彼の前方ユニットを予備線に首尾よく撤退させました。

    敵がその後の一連の暴力的な攻撃で、銃剣、ライフル、ピストル、手榴弾、ナイフとの必死の白兵戦に私たちの軍隊を従事させたとき、エドソン大佐は、個人的には一晩中敵対的な火にさらされ続けましたが非常に優れた数の狂信的な敵に対する予備の位置の指示された防御。彼の鋭敏なリーダーシップと勇敢な任務への献身により、彼は深刻な損失にもかかわらず、彼の部下が重要な尾根上の彼らの位置に粘り強く固執することを可能にし、それによってガダルカナル飛行場だけでなく、第1師団の攻撃的な施設全体の指揮を維持しました周辺エリア。

    名誉勲章

    ジョセフ・ジェイコブ・フォス

    ランクと組織:キャプテン、米国海兵隊予備役、海兵隊戦闘飛行隊121、第1海兵航空団。
    場所と日付:1942年11月9〜19日、ガダルカナル島。
    サウスダコタ州でサービスを開始しました。
    生まれ:1915年4月17日、サウスダコタ州スーフォールズ。

    1942年10月9日から11月19日まで、ほぼ毎日敵との戦闘に従事していたフォス大尉は、23機の日本軍機を個人的に撃墜し、他の機体に深刻なダメージを与えたため、破壊される可能性が非常に高かった。さらに、この期間中、彼は偵察、爆撃、写真機、および水上艦艇を巧みにカバーし、多数の護衛任務を首尾よく指揮しました。 1943年1月15日、彼はこの戦争で卓越した空中戦の達成の記録のために、彼のすでに輝かしい成功にさらに3機の敵機を追加しました。 1月25日、迫り来る敵軍を大胆に捜索し、フォス大尉は8機のF-4F海上飛行機と4機の陸軍P-38を行動に移し、非常に優れた数に臆することなく、4機の日本の戦闘機が撃たれるほどの力で迎撃し攻撃しました。爆撃機は1発も放たずに引き返されました。彼の卓越した飛行スキル、刺激的なリーダーシップ、そして不屈の闘志は、ガダルカナル島での戦略的なアメリカの地位を守るための独特の要因でした。

    名誉勲章 死後に授与

    ウィリアム・G・フルニエ

    ランクと組織:軍曹、米陸軍、M社、第35歩兵師団、第25歩兵師団。
    場所と日付:1943年1月10日、ソロモン諸島、ガダルカナル島のオーステン山。
    メイン州ウィンターポートでサービスを開始。
    生まれ:コネチカット州ノーウィッチ。
    G.O.番号:1943年6月28日5日。

    他の大隊ユニットの保護を担当する機関銃セクションのリーダーとして、Sgt。フルニエのグループは多数の日本人に攻撃され、砲手が殺され、砲手補佐が負傷し、隣接する砲兵が行動を停止した。

    この危険な位置から撤退するように命じられた、Sgt。フルニエは引退を拒否したが、アイドル状態の銃に向かって急いで進み、彼に加わった別の兵士の助けを借りて、フィールドアクションを増やすために三脚で機関銃を持ち上げた。彼らは発砲し、敵に大きな犠牲者を出しました。

    そのように従事している間、これらの勇敢な兵士は両方とも殺されました、しかし彼らの頑丈な防御は攻撃している大隊の次の成功の決定的な要因でした。

    名誉勲章 死後に授与

    ルイスホール

    ランクと組織:技術者5年生、米陸軍、M社、第35歩兵師団、第25歩兵師団。
    場所と日付:1943年1月10日、ソロモン諸島、ガダルカナル島のオーステン山。
    オハイオ州コロンバスのRuralStation 7、Obetzでサービスを開始しました。
    1895年生まれ、オハイオ州ブルーム。
    G.O.番号:1943年6月28日5日。

    他の大隊ユニットの保護を担当する機関銃分隊のリーダーとして、彼のグループは多数の日本人に攻撃され、砲手が殺され、砲手補佐が負傷し、隣接する砲兵が行動を停止した。危険な位置からの撤退を命じられた彼は、引退を拒否したが、アイドル状態の銃に向かって急いで進み、彼に加わった別の兵士の助けを借りて、三脚で機関銃を持ち上げ、その行動範囲を拡大し、発砲し、大きな犠牲者を出した。敵に。そのように従事している間、これらの勇敢な兵士は両方とも殺されました、しかし彼らの頑丈な防御は攻撃している大隊の次の成功の決定的な要因でした。

    名誉勲章

    ダグラスアルバートマンロ

    ランクと組織:Signalman First Class、米国沿岸警備隊
    生まれ:1919年10月11日、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー。
    認定:ワシントン。

    9月27日、ポイントクルスガダルカナルで敵の日本軍に捕らえられた海兵隊の大隊の避難に従事した、24人のヒギンズボートのグループを担当する下士官としての任務の呼び出しを超えて行動している並外れた英雄主義と目立つギャラントリーのために1942年。500人近くの困窮した海兵隊員の避難のための予備計画を立てた後、マンローは島の敵の機関銃による絶え間ない殴打の下で、そして彼の命の大きな危険にさらされて、あえて彼の小さな船の5つを岸に向かわせた。海岸堡を閉めると、他の人に着陸するよう合図し、敵の火を引いて重荷を積んだ船を守るために、海岸堡と日本人の間の盾として2つの小さな銃を持って勇敢に船を配置しました。危険な避難作業がほぼ完了すると、マンローは敵の砲火で即座に殺されましたが、2人が負傷した彼の乗組員は、最後のボートが荷を積んで浜辺を通過するまで続けました。彼の卓越したリーダーシップ、専門家の計画、そして義務への果敢な献身によって、彼と彼の勇気ある仲間は間違いなく、そうでなければ死んでいたであろう多くの人々の命を救った。彼は勇敢に彼の国のために彼の人生を捧げました。

    名誉勲章 死後に授与

    ノーマン・スコット

    ランクと組織:米海軍少将。
    1889年8月10日、インディアナ州インディアナポリス生まれ。
    任命者:インディアナ。

    10月11日から12日の夜と1942年11月12日から13日の夜にサボ島沖で敵の日本軍と戦う際の任務の要請を超えた並外れた英雄と目立った勇敢さのために。タスクフォースは、勇気あるスキルと指揮下の部隊の優れた調整により、島の位置を襲撃し、スコット後部提督のグアダルカナルに援軍を上陸させることを意図して、8隻の敵艦を破壊し、他の艦艇を飛行させました。 1か月後、頑固で執拗な敵の帰還によって再び挑戦され、彼は彼自身が彼らの上司による猛烈な砲撃で殺されるまで、侵入する敵に対して近距離作戦を指揮し、途方もない確率との絶望的な戦いに彼の力を導きました火力。これらの機会のそれぞれにおいて、彼の勇敢なイニシアチブ、刺激的なリーダーシップ、そして重大な責任の危機における賢明な先見性は、強力な侵略艦隊の敗走とその結果としての恐るべき日本の攻撃の欲求不満に決定的に貢献しました。彼は勇敢に彼の国の奉仕で彼の人生を捧げました。


    ビデオを見る: USMC VMF 114 part 1 of 6; and LtCol Bill Cantrell, USMC retired, 1 of 3; BentStar Project, BentProp (2月 2023).

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