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モラーヌ・ソルニエM.S.53

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モラーヌ・ソルニエM.S.53

モラーヌソルニエM.S.53は、少数生産され、トルコ空軍に販売されたパラソルウィングトレーナーでした。これは、1924年に最初に登場したパラソル翼トレーナーであるM.S.50のバリエーションでした。M.S.50は、翼プロファイルが改善され、翼端が丸いという点で以前のM.S.35とは異なりましたが、フランス軍から注文されませんでした。 M.S.53はM.S.50とは異なり、スイープバックパラソルウィング、「自動安定」ウィングと呼ばれるモラーヌソルニエの機能、およびその後のすべてのパラソルウィングトレーナーに搭載されています。 M.S.53は少数生産され、5機がトルコ空軍に売却されました。その後、少数生産されたM.S.129と、より成功したM.S.130に発展し、そのうち145台が製造されました。

翼スパン:35ft 1 1 / 4in


001 Coef Ang Zzzz 12 Dezembro2016更新260x205Livro

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FranciscoL.O.BedêvTEORIADOCOEFICIENTE ANGULARDESUSTENTAÇÃO– CAS – NA DECOLAGEM HORIZONTALDEAVIÕESUSANDOCOMBUSTÍVEISLÍQUIDOSPUROS–(QAV AVGAS)Propostacientíficahomenageandoocálculoprático Esta teoria se aplica atodososaviõesdealtapotência、dos tipos convencionais、turboélicese/ouàjatoeque possuam motores e /outurbinasdecombustãointernautilizandogasolinae/ouquerosenedeaviação、e / ou Portanto、nãoseaplicaaaviõesdebaixapotênciaaexemplodaqueles quepossuemmotoreselétricosfuncionandopormeiodebateriasdeíonpolímerodelítio、as quaisporsuavezsãosustentadasporenergia Idem、nãoaplicaçãodestateoriaparaaviõesdealtíssimapotênciadostiposaviões“ foguetes”、por consumirem“combustívellíquidomisturado”、tipos etanol e /ouamoníaco+oxigêniolíquido、dando 。 NãСпрятать


オープンコックピットからのハドソンバレー!スリップストリームのラッシュ、眺めの威厳。
1929年の複葉機での乗り物と灯台ツアー。

五大湖

: アメリカ
: 1931
エンジン:フェアチャイルドレンジャー6-440
馬力: 200
ウイングスパン: 28 ' 6"
最高速度: 110 mph(176 km / hr)
Gr。重さ: 1580ポンド(717 kg)

現在の状態: アクティブ

五大湖複葉機は、1929年にオハイオ州クリーブランドの五大湖航空機会社によって導入されました。それは今日まで様々な所有者によって何年にもわたって何度も生産に出入りしてきました。途中でわずかな変更のみが組み込まれましたが、最も重要なのは最新のエンジンの使用です。その古典的な美貌と心地よいパフォーマンスは、長年この航空機に飛行士を引き付けてきました、そしてその魅力は間違いなく将来にわたって続くでしょう。これは自家製の五大湖です。



コメント:

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